一九五四年
在十一月一日，历时四小时的首届澳门格兰披治大赛车在全长叁点九英里的东望洋赛道上演，共有十五名车手角逐这五十一圈的赛事。凭藉其凯旋TR2，加华路(Eddie Cavalho)勇摘首届赛事的桂冠。四分十二秒的最快圈速则由以摩根为战马的贝尔(G.D. Bell)所缔出。然而，赛道还有很多需要改善的地方，正如赛事董事裁决在一份报告中提及：「赛道的情况强差人意，满是尘埃和沙石。」

一九五五年
在春天至初夏的时间，赛道的整个後半部份被封闭以进行重铺，最後成功地把粗糙的路面便变成了柏油路。驾驶柯士甸禧利100的香港车手利治(Robert Ritchie)，以叁小时五十五分五十五点七秒赢得这六十圈的第二届澳门格兰披治大赛车冠军。仅以一秒之差而屈居亚军的是以平治190SL参战的史甸(Douglas Steane)，季军得主则是驾驶凯旋TR2的富福特(Nevill Fullford)。

一九五六年
第叁届的澳门格兰披治大赛车，能容立叁百多人并设有十个维修站的混凝土制永远大看台终於落成启用。这场七十七圈的赛事由驾驶平治190SL的史甸(Douglas Steane) 夺得冠军，他抛离最接近的对手有两个圈之多。

一九五七年
第四届的澳门格兰披治大赛车的精华赛事包括有最後由Pan Am机师比嘉(George Baker)胜出的一百里让赛、女子组赛事及新手赛。至於七十七圈的格兰披治大赛则由以平治300为战马的彼狄文(Arthur Pateman)胜出，他更以叁分二十五秒五零的时间，改写了大会最快圈速纪录。

一九五八年
在第五届的格兰披治赛事，赛道全长缩减为现时的叁点八英里。同时，赛事亦首次增设十五圈的葡国 赛。打破了历年来的参赛纪录，共有叁十一部赛车参加了这届赛事。为了避免日落的强光对车手造成影响而缩短成六十圈的澳门格兰披治大赛车，结果由驾驶一部亚士顿马田DB38的新加坡籍车手陈理松力克一众车手夺得锦标而回。

一九五九年
第六届的赛事首次引入练习赛环节。香港车手夏域(Ron Hardwick)在格兰披治赛的早段遥遥领先。但由於一座钢制行人天桥塌下并导致二十一名观众受伤後，赛会出示红旗终止赛事。赛事重新展开，驾驶积架XKSS的夏域一起步便势如破竹，以雷霆万钧的姿态夺得锦标，并以叁分二十四秒一零缔出新的大会最快圈速纪录。驾驶DKW1000RS的澳洲车手韦利(Bill Wyllie)落後一圈屈居亚军，而驾驶亚士顿马田DB3S的陈理松则取得季军。以一部MGA为战车的恩姬芝(Carol Ungricht)则勇摘最後一届女子组赛事的桂冠。

一九六零年
澳门格兰披治首次厕身国际赛车运动年历中，被视为「有外国车手参与的本地赛事」，并首次受国际汽联的体育及房车赛规则监管。驾驶积架XKSS的苏格兰车手烈芬(Martin Redfern)以叁小时二十七分二十四点四秒的成绩取得第七届澳门格兰披治大赛车的冠军。亚军和季军则分由驾驶保时捷Spyder的美国车手禾夫基(Grant Wolfkill)和以法拉利Monza为战车的英国车手布素(Jan Bussell)所得。在这六十圈的赛事里，最快圈速纪录一共十一度被打破：其中四次由烈芬所打破，两次由保素打破，五度打破圈速纪录的禾夫基更以叁分十七秒二零创造出新的大会最快圈速纪录。

一九六一年
像陈理松一样因未能通过车检而差一点被取消资格的泰国车手希夫(Peter Health)，以他的莲花15赢得第八届澳门格兰披治大赛车的冠军。以二十五秒之距屈居亚军的是驾驶一部全新积架E- Type的白施达(Bill Baxter)，季军则落在驾驶保时捷Carrera，落後一圈的高士拿(Heinz Gosslar)身上。

一九六二年
第二次参加澳门大赛车的菲律宾着名车手罗路(Arsenio"Dodgie"Laurel)，以一部莲花22Ford FJ勇夺大赛冠军，并缔造了叁分十秒一零这新的大会最快圈速纪录。赛事的亚军由驾驶莲花S7的巴纳(Don Bennett)夺得，季军一席则落在曾多次参与赛事的香港车手潘炳烈身上。

一九六叁年
取得一九六叁年的胜利之後，罗路成为首位连夺两届澳门格兰披治大赛车冠军的车手。当他在赛事中以平均时速七十叁点叁八英里飞驰时，他的莲花赛车成为东望洋赛道上历年来开得最快的跑车。赛事的亚军和季军则分别落在同样落後四圈，及同样以积架E -Type为战车的白施达和叶德利手上。

一九六四年
第十一届澳门格兰披治大赛车成为莲花赛车的天下。香港车手潘炳烈以一部莲花23摘下胜利者的桂冠，紧随其後的分别是驾驶莲花Elan的却克(John Kirk)及以莲花18Ford FJ为战马的贺兰(Steve Holland)。潘炳烈更以叁分零五秒四零创造出新的大会最快圈速纪录。阿根廷拉力赛冠军布连加(Eugen Bohringer)则以一部平治300SE胜出了生产车组赛事。

一九六五年
打破旧有的纪录，一九六五年的澳门格兰披治大赛车有四十名参赛者，但起步出赛的只有二十四位车手。是次赛事由驾驶莲花18的香港车房东主麦当奴(John MacDonald)荣登冠军宝座，驾驶积架E Type的电影制作人禾夫基仅以短距离落败而屈居第二。季冠为驾驶莲花Elite的新加坡空军上尉Tony Goodwin。潘炳烈则在被迫退出之前造出叁分零七秒的最快圈速。

一九六六年
这年，澳门格兰披治大赛车的名声远播至欧洲，赛事更首次由『外国进口』的车手荣登冠军宝座。在是次大赛中贵为王者的意大利车手比安基(Mauro Bianchi)，凭藉其Renault Alpine以叁小时十二分二十叁秒二零的时间完成这六十圈的东望洋赛事，并同时以两分五十九秒八零的时间缔出新的大会最快圈速纪录。以一部莲花23取得一席亚军之後，潘炳烈创下了另一项纪录，成为历年来获奖最多的车手。季军则由驾驶一部保时捷Carrera的日本车手新桥新太郎夺得。

一九六七年
澳门格兰披治电单车大赛首度上演，夺得冠军的是驾驶跃马RD56的日本车手长谷川弘，他以一小时五十叁分叁十四秒的时间完成了这在东望洋跑道上的叁十圈赛事。这届赛事亦首次发生了车手死亡的悲剧，热门车手罗路的赛车在赛事途中发生意外并着火燃烧，最後车毁人亡。虽然叶德利先生为对罗路表示哀悼而退出比赛，但赛事并没有终止，冠军由驾驶莲花20B的马来西亚车手毛东尼(Tony Maw)夺得。

一九六八年
随着两名日本车手Osamu Mochizuki及Osamu Masuko 以其新款及配件优越的叁菱F2参加今届赛事，正式的单坐位赛车队亦首次在赛事中出现。潘炳烈以他的百拉咸Alfa赛车在这四十五圈的格兰披治大赛取得排头位资格出赛，两部叁菱赛车则紧随其後。潘炳烈在大部份时间都处於领先位置，但由於在第叁十五圈时排档出现故障，於是把冠军拱手让给驾驶百拉咸F2的新加坡车手布素。日本车手长谷川弘则连续两年勇夺电单车格兰披治的冠军。

一九六九年
麦当奴成为首位，亦是唯一一位能兼赢得澳门格兰披治大赛车(一九六五年)及澳门电单车格兰披治的车手。以跃马为其战马的麦当奴以一小时四十五分叁十一秒五零的时间完成叁十圈的赛事。澳洲车手白赖特(Kevin Bartlett)以一部Mildren Waggott夺得澳门格兰披治大赛车的桂冠，他更造出了两分叁十九秒零叁的最快圈速。

一九七零年
以宝马Formular2为战马的澳洲车手郭先达(Dieter Quester)，领先驾驶百拉咸BT30的潘炳烈叁个圈冲线，成功在第十七届澳门格兰披治大赛车夺魁。新加坡车手黄佩衡(Anne Wong )以一部迷你Cooper S赢取二十圈的房车赛冠军。印尼车手希大泽(Benny Hidajat)则以其跃马YSI 取得第四届电单车格兰披治的冠军。

一九七一年
以原厂福特Capri RS赛车参赛的德国一级车手格廉沙(Dieter Glemser)，以两分钟的时间抛离其他车手，夺得二十圈的生产车赛冠军。两名日本车手O.Motohashi 及S.Minuro在有五十四位高手参与的赛事脱颖而出，包办了第五届电单车格兰披治的冠亚军。第十八届的澳门格兰披治大赛车共有二十九部赛车一较高下，最後由布素第二次赢得赛事冠军。亚军及季军分别由同是来自日本的大久保及见崎清志获得。

一九七二年
麦当奴缔造历史，先以一部柯士甸Cooper为应战伙伴，赢得首届的东望洋大赛冠军(赛事全长二百零一点四英里，故其後又名为「东望洋二百」大赛)，然後再以其百拉咸BT36赢得同年澳门格兰披治大赛车的锦标。麦当奴的连串胜利使他成为历来唯一一位能够赢尽叁项国际大赛的车手。电单车格兰披治大赛由同是驾驶跃马的日本车手包办头叁名，分别由高井纪次郎、小田丰及金谷秀夫获得冠、亚、季军。

一九七叁年
香港车手麦当奴以其部百拉咸BT40赢得他第叁个格兰披治大赛锦标，获二、叁名的分别是印尼车手拉渣(Sonny Rajah)及新加坡车手罗伦斯(Graeme Lawrence)。超过一百名车手报名参加的第七届电单车格兰披治，由日本车手安良冈健驾驶以其铃木夺标。他亦以两分五十六秒六八缔出了新的大会最快圈速纪录，成为首位能够在东望洋赛道上在叁分钟之内完成一个圈的电单车手。为了满足众多的参赛者，赛会特别为未能乎合资格参加格兰披治电单赛大赛的车手，举办了一项「大会 」赛事。

一九七四年
澳洲车手沙班(Vern Schuppan)在是届赛事中直捣黄龙夺得锦标，并以其马殊722战车缔出两分叁十九秒九六的最新大会圈速纪录，他在冲过终点旗时领先亚军佩利(David Purly)和季军夏德诚(Herb Adamczyk)分别有四圈及五圈之多。日本车手管信秀，凭其丰田Celica TA勇夺五十叁圈的东望洋大赛冠军，他的同胞河崎裕之则以其跃马称霸於第八届电单车格兰披治。

一九七五年
在一九六五、一九七二及一九七叁年澳门格兰披治大赛胜出後，麦当奴在第二十一届澳门格兰披治大赛再次称霸，迅即成为在此项赛事得胜最多的车手。管信秀在第二次参赛便赢得东望洋大赛的胜利。二十五圈的电单车格兰披治大赛则由叁名日本车手Hideo Hanaya、安良冈健及Sadeo Asami包办前叁名。

一九七六年
英国一级电单车手摩地马(Chas Mortimer)取得一九七六电单车格兰披治的冠军，打破这项赛事多年来被日本车手垄断的局面。以Ralt参赛的德利车队车手沙班在格兰披治大赛中再次胜出，其队友锺斯(Alan Jones)则以其马殊，以两分二十一秒四四刷新大会最快圈速纪录--这纪录八年後才被打破。潘炳烈太太不让她屡创纪录的丈夫专美，成为首位在东望洋赛道上驾驶单坐位赛车的女车手。备受欢迎的香港车手夏德诚以其保时捷Carrera RS，首次赢得四十圈的东望洋大赛。这届澳门格兰披治大赛车亦首次成为国际汽联所认可的赛事。

一九七七年
意大利车手柏齐斯(Ricardo Patrese)以其Chevron，为夏巴车队在这项根据国际汽联太平洋方程式的规则进行的四十圈格兰披治大赛车中从容不迫地胜出。新西兰车手米伦(Steve Millen)夺得亚军，澳洲车手麦狄克(Andrew Medicke)则取得第叁名。周彼德驾驶一部丰田Celica在东望洋大赛中获胜，并创造了两分五十二秒五零的大会最快圈速纪录。川崎车队的英国车手格兰(Mick Grant)在电单车格兰披治大赛中，以两分四十八秒叁八的时间完成了全长叁点八英里的东望洋赛道，在打破了大会电单车赛最快圈速纪录的同时更赢得冠军。

一九七八年
为庆祝澳门格兰披治大赛车二十五周年，澳门车坛名人叶德利举办了一项「名人赛」。车坛名将如百拉咸(Jack Brabham)、史钊活(Jackie Stewart)、希尔(Phil Hill)、居尼(Dan Gurney)及赢得这项比赛的冠军的艾锡(Jacky Ickx)都云集澳门。柏齐斯及戴利(Derek Dally)在格兰披治大赛车颁奖台上分别站第一及第二位，第叁位则是飞虎车队的高根(Kevin Cogan)。以跃马为战车的车手们再次扬威电单车格兰披治大赛，Sadeo Asami及柏利殊(Steve Parrish)分别获得冠、亚军。季军车手是在今天已成为电单车格兰披治大赛车筹办人的特林比(Mike Trimby)。第二次参加东望洋大赛的周彼德以其丰田Celica以两分四十四秒八二再次刷新大会最快圈速纪录，并再次赢得这项赛事的冠军。

一九七九年
这年的电单车格兰披治大赛首次以两回合，每回合十五圈的形式进行。以跃马TZ-OW为战马的Sadeo Asami 在两个回合都能清脆利落地胜出，随後有柏利殊在总成绩排名第二，梅利(Bernard Murray)获得第叁。夏德诚在东望洋大赛中夺标，紧随其後的分别是两名日本车手长谷见昌弘及管信秀。德利车队的里斯(Geoff Lees)以其福特March在格兰披治大赛击败柏齐斯，夺得锦标而回。

一九八零年
这一届的格兰披治大赛被任命成为首届太平洋方程式锦标赛。排头位出赛的里斯连续两年为德利车队赢得冠军。长谷见昌弘及美国车手哥来(Tom Gloy)分别获得二、叁名。Sadeo Asami 在这届赛事创造历史，在摘得这届电单车格兰披治大赛桂冠军之後，他成为历年来首位能够在同一项赛事连续叁年胜出的车手。英国一级车手柏利殊和梅利取得如去年一样的成绩，分获第二及第叁名。史德(Hans Stunk)以其宝马320在东望洋赛事中夺魁。

一九八一年
美国车手伊尔(Bob Earl)赢得第二十八届格兰披治大赛车冠军，日本车手Naohiro Fujita获得亚军，英国车手马洛(Ray Mallock)则获得季军。在有前英国首相戴卓尔夫人 (Margaret Thatcher)的儿子麦克(Mark)参与的东望洋赛事中，已故的曼法．云高学(Manfred Winkelhock)赢得冠军。至於在电单车格兰披治方面，出现了一位超级新星，有「火箭」之称的夏士林(Ron Haslem)以一小时二十二分五十七秒七五的时间荣登是次赛事的冠军宝座，紧随其後的则分别是Sadeo Asami及荷兰车手云杜文(Boet Van Dulman)。

一九八二年
尽管这届赛事在风雨之下进行，但东望洋赛道上的新一代风云人物夏士林(Ron Haslem)，依然能以排头位资格出赛，兼连续两年夺得电单车格兰披治的冠军。威廉士(Charlie Williams)以两分叁十五秒七六的时间创下了新的大会最快圈速纪录--是一个维持了十年才被打破的纪录。巴西车手莫连奴(Roberto Moreno)，在这只有数年历史，而且是最後一年的太平洋方程式锦标赛格兰披治大赛中获胜。以一部劳特RT4 Ford参赛的德利车队哥伦比亚好手基里奴(Roberto Guerrero)，打破了锺斯(Alan Jones)所创下的骄人纪录，以两分二十秒六四的时间缔出了新的大会最快圈速纪录。东望洋大赛的头叁名则分别由叁名香港车手，基拿(Helmet Greiner)、Adrian Fu及周彼得包办。

一九八叁年
随着赛事被任命为国际汽联叁级方程式世界 大赛，第叁十届的澳门格兰披治大赛可谓进入了一个新纪元。在叶德利拥有的德利赛车队大力支持下，巴西年青车手冼拿(Ayrton Senna da Silva)夺得首届叁级方程式赛事的冠军。紧随冼拿的是基里奴及贝嘉(Gerhard Berger)。夏士林以其本田500叁度摘得电单车格兰披治桂冠，平了Sedao Asami 连续叁年赢得这项赛事得纪录。在东望洋大赛方面，史德、郭先达和吕米高斗得难分难解，最後由史德夺取锦标，郭先达及吕米高分列二、叁位。

一九八四年
在第叁十一届格兰披治大赛中，丹麦车手尼尔逊(John Nielsen)以极其优异的表现，击败了排头位出赛的祖轩逊(Stefan Johansson)夺得冠军，季军得主则是新西兰车手特维尔(Mike Thacwell)。没有夏士林在电单车格兰披治赛中出现，车手们都各出奇谋务求在赛事中取得一席，令赛事更为紧凑。最後，赛事由以一部铃木500参战的格兰(Mike Grant)夺得总冠军。以本田500的作赛的马素(Roger Marshall)获得亚军，季军得主则是铃木车手沙利(Mark Salle)。以积架XJS为战马的韦坚逊(Tom Walkinshaw)则在东望洋大赛中脱颖而出，紧随其後获得亚军的是其队友希雅(Hans Hayer)，史德则以一部宝马夺得第叁名。

一九八五年
夏士林(Ron Haslem)今年重返东望洋赛道，再次登上电单车格兰披治的王者宝座。来自比利时的格兰披治明星车手华迪古斯(Didier de Radigues)获得亚军，有「芬兰飞人」之称的希华伦(Eero Hyvarinen)则获得季军。古高文(Mauricio Gugelmin)在缩短了赛程的叁级方程式格兰披治大赛车中胜出，紧随其後的是特维尔(Mike Thackwell)及林马士(Jan Lammers)。东望洋大赛由百狄拉(Gianfranco Brancatelli)胜出，贝嘉(Gerhard Berger)获得亚军，季军得主则是吕米高。

一九八六年
英国车手华莱士(Andy Wallace)在叁级方程式格兰披治赛事中夺魁，其队友古高文(Mauricio Gugelmin)获得亚军，季军则落在林马士(Jan Lammers)手上。委内瑞拉车手施高图(Johnny Cecotto)以其富豪240T取得东望洋大赛的冠军，紧随其後的是韦坚逊及连士唐(Thomas Lindstrom)。在本届的电单车格兰披治大赛车，叁甲位置由叁位本田车手包办，夏士林史无前例地第五次夺得冠军殊荣，华迪古斯(Didier Radugues)取得亚军，季军则由美国车手兰菲尔(Randy Renfrow)所取。

一九八七年
虽然台风莲娜吹袭中国沿岸，但在风势缓和之下，电单车格兰披治仍能进行十圈的赛事。夏士林第六次赢得赛事冠军，成为澳门格兰披治大赛车中最成功的车手。缩短为二十圈的叁级方程式格兰披治大赛车赛事，分别由当尼利(Martin Donnelly)、林马士及德国车手舒奈达(Bernd Schneider)赢得头叁名。东望洋大赛成为宝马的天下，同以宝马参战的意大利车手韦华基亚(Roberto Ravaglia)、郭先达及居雷士(Fabiem Giroux)分别夺得冠、亚、季军。

一九八八年
美国名将舒华斯(Kevin Schwantz)的妙技令观众叹为观止，以九十英里的平均时速赢得电单车格兰披治大赛的冠军。宝马车队的希格(Altfrid Heger)及奥斯卓治(Markus Oestreich)在东望洋大赛中夺得冠、亚军，取得第叁名的则是福特Sierra车手劳士(Andy Rouse)。第一回合的叁级方程式格兰披治大赛，因在葡京弯的一次意外而缩减为十二个圈的赛事。摩纳哥叁级方程式大赛车冠军得主巴达基亚(Enrico Bertaggia)，在未能於任何一个回合胜出之情况下，以总成绩胜出这项赛事。郭先达及居雷士则分获亚、季。

一九八九年
叶德利再次排除万难，举办了一项划一以万事得MX5 Miatas为赛车的「盟主赛」。多名殿堂级车手，包括贺姆(Denny Hulme)、沙华杜拉(Roy Salvadori)、艾．安沙(Al Unser)、波比．安沙(Bobby Unser)、锺斯(Alan Jones)及这项赛事冠军里斯(Geoff Lees)都参与其中。叁级方程式格兰披治大赛车由澳洲车手百拉咸(David Brabham)胜出，亚军及季军得主分别是贝利(Julian Bailey)和布彻(Christophe Bouchut)。东望洋大赛成为福特Sierra的世界，由夏菲(Tim Harvey)击败劳士获得冠军。由於天气恶劣及光线不足，电单车格兰披治被缩短为八圈的赛事，结果由爱尔兰车手邓立普(Robert Dunlop)摘得这项赛事的桂冠。

一九九零年
尽管澳门格兰披治大赛车出现过无数的精彩场面，但从未有一场赛事是如此戏剧性的。在叁级方程式格兰披治大赛车的赛事中，在首回合胜出的热门车手夏健仑(Mika Hakkinen)，在第二回合的最後一个圈，跟在第二回合领先的舒密加(Michael Schumacher)发生碰撞。最後，舒密加成为赛事的胜出者。希斯立(Steve Hislop)在电单车格兰披治以雷霆万钧的姿态击败胡拔图(Reter Rubatto)夺得锦标。长谷见昌弘则以其日产以飞快的速度在东望洋大赛中夺魁。

一九九一年
为人所认识的苏格兰车手古达(David Coulthard)，虽然在叁十圈的叁级方程式格兰披治大赛第二回合屈居於西班牙车手真尼(Jordi Gene)之下，但仍以总成绩夺得这项赛事的冠军。季军得主是首次在东望洋赛道上作赛的费堤柏迪(Christian Fittipaldi)。世界锦标赛车手华迪古斯(Didier de Radigues)，在这为银禧纪念的第二十五届电单车格兰披治大赛中再次登上冠军宝座，并以两分二十五秒九一缔出新的大会最快圈速纪录以总结他光辉的赛车生涯。在东望洋大赛中，前一级方程式车手皮路(Emanuele Pirro)经过一场激战後才能击败泰吾(Kurt Thiim)及叁届利曼(Le Mans)赛车冠军得主卢域(Klaus Ludwig)而夺魁。

一九九二年
第叁十九届的澳门格兰披治大赛喜见所有主要赛事的大会最快圈速纪录都有所突破。瑞典车手韦迪尔(Rickard Rydell)仅以一点五七秒之差，击败以雷诺923Spiess Opel为战车，并缔出一分十九秒二六的大会最快圈速纪录的葡萄牙车手拿美(Pedro Lamy)，勇夺叁级方程式大赛冠军。取得第叁名的则是加拿大年青车手韦仑诺夫(Jacques Villeneuve)。为典型房车赛狂热者而设的东望洋大赛，共有四部原厂平治及叁部宝马希望染指锦标。虽然平治车手舒奈达以两分二十九秒七四造出一个惊人的大会最快圈速纪录，但宝马仍在赛事中所向披靡。皮路(Emanuele Pirro)和队友云高学(Joachim Winklehock)及韦华基亚在赛事里包办了冠、亚、季军。电单车格兰披治赛成为一场500cc跃马赛车之间的经典大战，排头位出赛的科加堤(Carl Forgaty)跟队友韦特咸(Jamie Whitham)及日本皇牌车手本间利彦(Toshihiko Honma)斗得难分难解，最後由科加堤以总成绩赢得冠军，本间利彦及韦迪咸分列二、叁位。科加堤同时以两分叁十叁秒九四的成绩，打破了威廉斯在一九八二年所创下的大会最快圈速纪录。

一九九叁年
在澳门格兰披治大赛车迈向第四十个年头之时，赛事总部亦正式迁入以数百万元兴建而成，特别为赛事而设并位於澳门码头对面的新大楼。韦迪尔再度踏足澳门，力图卫冕锦标，不过，当他以两分十七秒四零的时间缔出新的大会最快圈速纪录之後，却被迫退下火线，为随後的梅拿(Jorg Mueller)向胜利铺下平坦大道。来自丹麦的基斯顿臣(Tom Kirstensen)夺得第二名，紧随其後的则是赛前大热门贝特(Kelvin Bert)。在电单车格兰披治赛中，一九九零年盟主希斯立以四秒之差，击败八九年冠军邓立普首先冲过终点。邓立普以两分叁十叁秒一八的时间造出了新的大会最快圈速纪录。来自香港的关兆昌以一部2.5公升的宝马，在二十四圈的东望洋大赛中创出骄人成绩，击败了两届冠军皮路及房车赛老将云高学，勇夺冠军。加上超级房车赛及二十圈的澳门 的冠军，关兆昌成为澳门格兰披治大赛车有史以来，首位在一届赛事内连夺叁项冠军的车手，令他的名字永远留在澳门的史册中。

一九九四年
经过两年的挑战，德国车手马臣(Sascha Maassen)虽然在第二回合只能夺得第叁名，但仍以总成绩摘得叁级方程式的桂冠。亚军由曾在九叁年获得季军的贝特(Kelvin Burt)所得，季军则由排在十八位起步的麦奴逊(Jan Magnussen)所取得。在东望洋大赛，云高学以他的宝马Schnitzer为战车，在两回合赛事都取得第一名的情况下冲过终点旗，他的队友苏柏(Steve Soper)夺得亚军，季军得主是丰田车队的基斯顿臣(Tom Kristensen)。以跃马500cc为其格兰披治赛车战马的苏格兰车手希斯立(Steve Hislop)，在电单车格兰披治大赛中叁度夺魁。仅以二点九七秒落後的是英国车手爱华士(Mike Edwards)，季军得主则是麦加伦(Philip McCallen)。

一九九五年
虽然在叁级方程式大赛车的第二回合遇上一场极其混乱的赛车连环相撞，但是，拉夫．舒密加(Ralf Schumacher)仍可像他哥哥一样在澳门取得成功，赢得赛事的冠军。亚、季军得主分别是意大利车手杜利(Jarno Trulli)及西班牙车手罗沙(Pedro de la Rosa)。澳门车手古图(Andre Couto)在他首度参加叁级方程式赛事便取得了一席难能可贵的第六名。在设定为两回合，每回合为十二圈的东望洋大赛，由贝特以总时间获得冠军，紧随其後的则分别是苏柏(Steve Soper)和贝利(Julian Bailey)。至於第二十九届的电单车格兰披治大赛车方面，一九九四年的亚、季军得主爱华士及麦加伦在赛事中斗得难分难解，最後爱华士仅以十分之一秒之差击退麦加伦。麦加伦则缔出了两分叁十叁点二五九秒的新大会最快圈速纪录，可算是一份安慰奖。季军得主是瑞士一级车手荷夫曼(Andy Hofmann)。

一九九六年
叁级方程式大赛车在在令人惊讶的情况下完结。当大部份车手因为在赛事中最後一圈所发生的意外而无法冲过终点，英国叁级方程式冠军车手费明(Ralph Firman)以最快的总时间赢得赛事的冠军，紧随其後的安祖利(Max Angelelli)和杜利则分获二、叁名。在电单车格兰披治大赛车方面，第八次出战东望洋赛道的爱尔兰车手麦加伦，终能一尝这十五圈赛事的冠军滋味，以十四秒之多放离在首圈领先苏格兰车手宾纳(Roger Bennett)。路达(Michael Rutter)为第叁名冲过终点的车手，而九二年冠军得主爱华士则以两分叁十叁秒零七创出新的大会最快圈速纪录。以雅迪为战马的比亚拿(Frank Biela)在极富戏剧性的东望洋赛事赢得冠军。随後的澳洲冠军车手锺斯(Brad Jones)夺得一席亚军，以丰田应战的高林(Michael Krumm)则获得季军。

一九九七年
在这场动感连场的第四十四届澳门格兰披治大赛车中，法国车手瓦亚雷(Soheil Ayari)的赛车在凌空飞越另一辆赛车後勇夺冠军。在一场硬仗之後，基尔(Patrice Gay)仅以两秒半之差击败巴西车手毕奴迪(Enrique Bernoldi)。至於赛前大热门科伦尼(Tom Coronel)则创下两分十五秒九五的新大会最快圈速纪录。英国车手苏柏(Steve Soper)凭藉其宝马车队队友云高学在第一回合退出，顺利击败丰田车手高林，在东望洋大赛登上冠军宝座，关兆昌则获得季军。来自瑞士的街道赛老将荷夫曼(Andy Hofmann)实践了他在热身赛时许下的诺言，勇夺电单车格兰披治大赛锦标，并以差不多七秒的距离击败了上届冠军得主麦加伦。夏捷比(Shawn Higbee)则以他的铃木900夺得一席季军，成为十年以来首位以个人名义参赛而又能厕身领奖台的美国车手。

一九九八年
英国车手邓布克（Peter Dumbreck）以0.003秒之差击败巴西车手莫里斯奥（Ricardo Mauricio），胜出这场澳门格兰披治大赛有史以来胜负距离最短的赛事，这亦是当时赛车运动史上胜负距离最短的纪录。首回合季军得主邓布克在这场以两回合总成绩定胜负的赛事击败首回合冠军得主毕奴迪勇夺总冠军。东望洋大赛方面，在一九九七年赛事因机件故障饮恨的德国好手云高学（Jo Winkelhock）以漂亮的胜仗抹走当年的伤痛。驾驶宝马赛车的云高学在两回合赛事均全程领先，轻松击败意大利车手安祖利（Max Angelelli）及澳洲车手锺斯（Brad Jones）。第叁十二届澳门格兰披治电单车大赛由英国好手路达（Michael Rutter）夺标。除了以6秒之多击败他的英国本田车队队友森普逊（Ian Simpson）外，路达更把赛事的最快圈速纪录推前了2.2秒。麦坚尼斯（John McGuinness）和美国车手米拿（Mark Millar）则分别夺得这场赛事的第叁及第四名。

一九九九年
英国车手曼宁（Darren Manning）支配了第四十六届澳门格兰披治大赛的两回合赛事，实至名归的赢得冠军。曼宁在第一回合赛事一度堕退至第叁位，但他随後在一宗无人受伤的多车连环相撞中得益，当时赛会即时暂停赛事并要重新起步。曼宁在赛事重新开始後取得先机，然後逐渐抛离其他对手，他在其後的第二回合赛事亦成功再次运用这套战术。英国车手毕顿（Jenson Button）及澳门车手古图（Andre Couto）则在曼宁得後面斗个不亦乐乎，最後两者发生碰撞并导致古图退出比赛。伊藤大辅（Daisuke Itoh）因为多辆赛车发生意外而渔人得利，取得第叁名并成为首位登上澳门叁级方程式大赛颁奖台的日本车手。德国车手巴图斯（Michael Bartels）虽然未能胜出东望洋大赛的全部两回合赛事，但仍然赢得总冠军。巴图斯在首回合赛事节节领先，但在次回合却不敌澳洲车手莫里斯（Paul Morris）。德国车手米亚（Oliver Mayer）则乘着安祖利因赛车的传动轴损毁退出比赛，得以进占季军位置。在格兰披治电单车大赛，英国车手谢菲斯（David Jefferies）第二次参赛终获幸运之神眷顾，成功登上冠军宝座。谢菲斯在这场击败瑞士好手荷夫曼（Andreas Hofmann）封王，这场赛事由於荷夫曼的赛车漏出燃油宣布提前两圈结束。一九九八年盟主路达则取得第叁名。

二零零零年
第四十七届澳门格兰披治大赛举行过後，澳门全城兴高采烈。古图在乡绅父老面前取得赛事的冠军，他力拒意大利车手慕甸（Paulo Montin ）的来犯并赢得渴望已久的桂冠。在赛事的第二回合，古图一起步便超越了排头位出赛的卡化（Peirre Kaffer），率先进入葡京弯。在赛事的第五圈，慕甸凭藉神乎其技进占第二位。日本车手福田良（Ryo Fukuda）则把赛车愈开愈快，并在第八圈越过卡化。荷兰车手柏德烈．许士文（Patrick Huisman）乘着强敌中途退出，在东望洋大赛连胜两场。香港车手李万祺在这场意外频生的赛事中获得亚军，季军得主则是英国车手夏里逊（Simon Harrison）。路达在一场龙争虎斗中击败同乡谢菲斯，叁年内第二度夺得澳门格兰披治电单车大赛的冠军宝座。谢菲斯虽然屈居亚军，但却刷新赛事的最快圈速纪录，他以十份之七秒之差打破了路达在一九九八年创下的旧纪录。美国车手米拿则取得赛事的季军。