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2010年代: 全新紀元

蛻變中的東望洋:澳門格蘭披治大賽車六十年來之演變歷程

在一九五四年十一月首次舉行,當時澳門格蘭披治大賽車只是本地賽車發燒友自行組織的俱樂部賽事。時至今日,這項大賽已發展到被人們公認為世界上最佳的街道賽事。在此,讓我們細看及回顧這六十年以來的精彩時刻。

 
2010年代:全新紀元
二零一零年
名門世家連續三年擔任冠名贊助商,今屆賽事名為星河湾‧名門世家第五十七屆澳門格蘭披治大賽車,見証更多新紀錄誕生。澳門格蘭披治三級方程式大賽第一次有車手成功蟬聯冠軍,澳門格蘭披治電單車大賽圈速紀錄也宣布改寫。
 
自冼拿(Ayrton Senna)於1983年勇奪第一屆澳門格蘭披治三級方程式大賽錦標,從未試過有車手兩奪殊榮。
 
意大利車手莫他拿(Edoardo Mortara)在2007年初次到澳門參賽,獲第十名。翌年他再次參賽,獲得亞軍。莫他拿在2009年澳門大賽終於脫穎而出,這位應屆歐洲三級方程式巡迴賽冠軍得主希望贏取更多榮耀。
 
莫他拿在星期六舉行的選拔賽杆位發車,他起步不佳,同在第一列起跑的保達斯(Valtteri Bottas)率先上前挑戰,阿比徹(Daniel Abt)更一度進佔第一位。莫他拿在開入葡京彎前重奪領先地位並漸漸擺脫對手。
 
雲科爾(Laurens Vanthoor)在第三圈追過阿比徹升上第二位,最終以第二名過終點。多位車手向阿比徹窮追不捨,馬里(Roberto Merhi)在第八圈於葡京彎成功從外邊超車,可是戰車不久之後懷疑爆胎,三甲希望頓成泡影。阿比徹重奪第三位,保達斯獲第四名。
 
比賽成績決定星期日澳門格蘭披治三級方程式大賽十五圈賽事發車順位。杆位發車的莫他拿一馬當先,搶先開入葡京彎。阿比徹擊退在第一列發車的雲科爾,可是未能進一步挑戰莫他拿。與此同時,賽會因為在起步點發生的事故派出安全車執勤。
 
賽事於第三圈重開,莫他拿飽受壓力,阿比徹及雲科爾雙雙在葡京彎超前。阿比徹卻在幾個彎後於劏狗環嚴重失誤,擦過圍牆後反彈撞向圍欄。由於車輛阻塞賽道,賽會再次派出安全車。
 
比賽於第七圈重開,莫他拿運氣好轉,在葡京彎追過雲科爾,後者無力還擊。意大利車手莫他拿首先衝過終點,將自己的名字寫進澳門格蘭披治大賽車史冊。雲科爾保住亞軍席位,保達斯獲領獎台最後一席。
 
在今年的FIA世界房車錦標賽-澳門東望洋大賽-澳門博彩股份有限公司特約,參賽車輛尚未運抵著名的東望洋賽道已出現戲劇性發展。
 
賽前在車手積分榜領先的法國車手梅拿(Yvan Muller/雪佛蘭 Cruze LT)本要在澳門跟來自英國的三屆FIA世界房車錦標賽冠軍得主派奧(Andy Priaulx/寶馬320si)一決高下,可是冠軍誰屬卻在賽場以外定奪。
 
雪佛蘭車隊在位於巴黎的FIA國際上訴庭勝訴,推翻寶馬車手派奧及法夫斯(Augusto Farfus)可以在日本岡山站使用序列式變速箱的決定。兩位寶馬車手在該站的成績隨即取消,法國車手梅拿因而有足夠積分提前封王,以新任FIA世界房車錦標賽總冠軍的身份角逐澳門站賽事,也是他第二次勇奪錦標。
 
可是,FIA世界房車錦標賽冠軍製造商、橫濱獨立盃、冠軍車隊及FIA世界房車錦標賽新秀挑戰盃仍未知花落誰家,澳門站賽事仍有一番爭奪。
 
雪佛蘭車隊的侯夫(Rob Huff)在今屆賽事倒數第二回合勇奪杆位。SEAT車隊的匈牙利車手米捷利斯(Norbert Michelisz)排第二位,可是因為在星期五錯過車輛過磅被罰五位,下跌至第七位發車。侯夫的隊友兼新任總冠軍梅拿因米捷利斯受罰,排第二位發車。
 
侯夫在澳門站首回合大獲全勝,爭奪年度亞軍的機會大大提升。這場比賽採用滾動式起跑,侯夫起步出色,順利領跑,可是賽場上同時發生事故,賽會馬上派出安全車。
 
比賽在第五圈重開,侯夫繼續領先,最後擊敗梅拿獲冠軍。安全車曾在第十圈再次上場,當時侯夫擁有兩秒優勢。
 
SEAT車手蒙迪路(Tiago Monteiro)在比賽中一直緊追排第二位的梅拿,始終無法戰勝對手,與此同時,第四位爭奪戰十分激烈。泰基尼(Gabriele Tarquini)在第八圈超越在苦苦掙扎的法夫斯(Augusto Farfus),後者接著更不敵米捷利斯,下跌至第六位。
 
雪佛蘭在比賽結束後宣布奪得2010 FIA世界房車錦標賽冠軍製造商錦標。
 
米捷利斯在今屆賽事最後一戰獲得參加世界房車錦標賽以來的第一場勝仗,他在開賽後追過杆位發車的丹麥車手保臣(Kristian Poulsen),後者獲這場比賽的橫濱獨立盃分組冠軍。比賽一度暫停,賽會因為一宗撞車事故發出紅旗。
 
比賽在安全車帶領下重開,米捷利斯進一步放離泰基尼,後者成功抵擋侯夫的攻勢,獲得FIA世界房車錦標賽年度亞軍殊榮。
 
排第八位發車的侯夫在比賽初段已升上第六位,隊友梅拿知道侯夫在爭奪年度亞軍獎盃,在第三圈讓路。侯夫在第六圈超越法夫斯進佔第三位,雖然在最後一圈追上泰基尼,可是苦無超車機會。賽後侯夫和泰基尼在車手榜上同分,泰基尼憑著較多分站冠軍獲得年度亞軍。
 
在第四十四屆澳門格蘭披治電單車大賽,六屆冠軍得主路達(Michael Rutter)希望破紀錄七奪錦標,兩屆冠軍車手伊斯頓(Stuart Easton)則力爭三連霸。
 
路達先聲奪人,戲劇性地在最後一節排位賽最後一圈擊敗伊斯頓,獲得杆位。代表IGT/Sorrymate.com本田車隊出賽的另一名英國車手麥堅尼斯(John McGuinness)排第三位。
 
雖然路達有杆位之利,伊斯頓才是第四十四屆大賽的勝利者,勇奪全球最具挑戰性電單車街道賽冠軍錦標。伊斯頓的勝仗得來不易,在比賽前半部要力抗路達的威脅,直至賽事進行至第六圈因為一宗事故暫停。伊斯頓在比賽重開後仍然力壓路達,可是路達愈戰愈勇,勢會超越來自蘇格蘭的伊斯頓。
 
伊斯頓馬上加快步伐,在第七圈跑出最快圈速,大大打擊路達士氣。英國車手安德魯斯(Simon Andrews)一直守在第三位,戰馬卻在最後一圈末段失靈,美國車手杜爾(Jeremy Toye)幸運地獲得季軍。
 
日本車手澤圭太在澳門GT盃一路領先,連績兩年奪得冠軍。他以一輛林寶堅尼LP560 GT3參賽,大勝駕駛奧迪R8 LMS GT3上陣的香港車手李英健十五秒。季軍得主是英國車手屈斯(Danny Watts),他同樣以奧迪跑車競逐錦標。
 
澳、港車手在財神酒店澳門/香港埠際賽正面交鋒,澳門車手毛偉立(Alvaro Mourato)技高一籌,勇奪冠軍,同樣代表澳門的巴達華高(Jeronimo Badaraco)及黃家康獲亞軍及季軍,澳門車手連續三年在這項賽事橫掃領獎台。
 
香港車手潘德俊戰勝盧家輝及甄卓偉勝出澳門電訊房車賽。澳門路車挑戰賽事故頻仍,駕駛日產GTR-R35參賽的日本車手織戶學高唱凱歌,澳門車手孫鐵勛和中國車手譚偉分獲第二及第三名,二人同樣以三菱Evo 9參賽。
 
太平洋寶馬方程式告別之戰由前世界越野錦標賽冠軍車手賽恩斯的兒子小賽恩斯(Carlo Sainz Junior)勝出,他與兩名Eurointernational 車隊伙伴野尻智紀(日本)及布隆基斯(Tom Blomqvist)同登領獎台。
 
在激烈的賽事舉行之前,三大賽事的參賽車手出席一年一度在星期三舉行的宣傳活動,感受澳門文化特色。遊客和本地居民觀看車手即席揮毫,領略中國書法奧妙。之後車手憑著銳利目光,辨認聯合國教科文組織世界遺產澳門歷史城區建築。最後,為了歡迎中央政府贈予澳
門的大熊貓「開開」和「心心」,一眾車手參與「熊貓連步舞」大賽。
 
澳門全城在格蘭披治大賽車比賽月瀰漫著熱鬧的嘉年華氣氛,加上國家總理溫家寶在賽事前夕造訪澳門,澳門體育健將更在廣州亞運會實現金牌零的突破,全城喜氣洋洋。
 
亞運金牌得主賈瑞在星期日率領文化巡遊隊伍在賽場上表演,他乘坐開蓬電動汽車向現場觀眾揮手致意,緊隨其後有舞龍、土風舞及歌舞演出。
 
星河湾‧名門世家第五十七屆澳門格蘭披治大賽車為賽事的歷史添上新一章,一項新紀錄誕生,四天賽事高潮迭起,是其中一屆令人難忘的賽事。 

  

 

  








 

 

二零一一年

第五十八屆澳門格蘭披治大賽車令人難以忘懷,作為世界一流賽事實至名歸。今屆賽事見證多項紀錄誕生,備受全球車迷注目,更得到廣泛讚賞。

路達(Michael Rutter)終於在今屆賽事得償所願,這位傳奇的電單車車手第七次在東望洋賽道上封王,超越前輩夏士林(Ron Haslam)。真卡迪拿(Daniel Juncadella)則揚威三級方程式,成為首位奪得澳門格蘭披治三級方程式大賽冠軍,以及國際汽聯三級方程式洲際盃冠軍的西班牙車手。FIA世界房車錦標賽的冠軍爭奪戰十分激烈,直到壓軸一回合才分出勝負。

然而,新紀錄早在賽事開始之前已創下。大賽車得到長期支持者「澳博」冠名贊助,而七項享負盛名的賽事亦首次全數獲得冠名贊助。
 
「澳博」同時亦贊助澳門格蘭披治三級方程式大賽,及2011 FIA世界房車錦標賽壓軸兩回合賽事,慶祝澳門東望洋大賽四十周年。新濠天地支持第四十五屆澳門格蘭披治電單車大賽,星河灣‧名門世家則贊助水平與日俱增的澳門GT盃。大賽車亦繼續得到澳門電訊和財神酒店大力支持,太陽城集團首次贊助澳門路車挑戰賽。
 
澳門格蘭披治三級方程式大賽不但榮膺國際汽聯三級方程式洲際盃,更成為新創立的國際汽聯三級方程式洲際壓軸兩回合比賽,使大賽車賽程錦上添花。
 
國際汽聯副理事長斯托克(Graham Stoker)首次訪問澳門,對大賽車和東望洋賽道留下深刻印象。
 
今年大賽車的門票收益達到1000萬澳門元,創下歷年紀錄,吸引超過5萬4千人入場觀戰。超過6萬5千人參與今年賽事,包括車隊及工作人員,以及來自240家傳媒機構的1千位記者。
 
緊密的賽程受天雨影響,仍然無阻賽會安排順利完成賽事。賽程的調動更令三大賽事及跑車大戰同在星期日上演,觀眾首次在同日感受最多元化的精彩刺激賽事。
 
「澳博」澳門格蘭披治三級方程式大賽吸引歷來最頂尖車手陣容,精彩大戰一觸即發。

德國車手韋特文(Marco Wittmann)奪得歐洲三級方程式巡迴賽亞軍,在練習環節發揮出色,保持強勢在排位賽早段領先。歐洲三級方程式巡迴賽冠軍馬里(Roberto Merhi)矢志要首次稱霸東望洋賽道,一度在排位賽超越韋特文。韋特文再接再勵,最終以0.064秒力壓對手,在作為國際盃的倒數第二回合的十圈選拔賽中杆位發車。

馬里在首節排位賽和羅辛基斯碰撞,在選拔賽下跌七位發車。葡萄牙新星達哥斯達(Antonio Da Costa)漁人得利,和韋達文並列起步。
 
芬蘭車手、GP3冠軍保達斯(Valtteri Bottas)和另一位GP3英國車手森斯(Alexander Sims)則排第二列發車。
 
韋達文在選拔賽所向無敵,從杆位起步一直領先,僅曾短暫落後由第三列發車的拿斯亞(Felipe Nasr)。達哥斯達則遇上挫折,戰車一檔故障,未能成功起步。

馬里一直奮勇向前,以第八位起步,首圈後已升上第四。他之後緊隨拿斯亞和韋特文之後,可惜無法超越第二位的拿斯亞。保達斯壓倒哥倫比亞車手靴達斯(Carlos Huertas)取得第四,賽事在安全車引領下結束。

「澳博」澳門格蘭披治三級方程式大賽十五圈的正賽峰迴路轉,真卡迪拿(Daniel Juncadella)把握安全車出勤的機會,奪取領先位置,最終凱旋而歸。
 
真卡迪拿以第四位發車,借安全車出勤在第五圈連升兩位。安全車再次出動,真卡迪拿在賽事第十圈重開後利用氣流,再超越領先的韋特文。
 
真卡迪拿之後和第二位的拿斯亞拉開距離,安全車在最後一圈再次出勤,令真卡迪拿穩奪冠軍。杆位發車的韋特文曾一度跌落第五,最終取得季軍。
 
賽事甫開始便出現驚險場面,馬里未能成功起步,後面的斯泰威(Richie Stanaway)收掣不及和馬里碰撞,雲科爾(Laurens Vanthoor)同樣受到牽連。保達斯在早段曾挑戰領先位置,可惜在葡京彎撞欄被迫退出。
 
麥奴遜(Kevin Magnussen)在文華東方彎擦過布拿(William Buller)車尾,戰車凌空撞上鐵絲網,幸而未有嚴重受傷。賽恩斯(Carlos Sainz)和萊特(Hywel Lloyd)在閃避時發生事故。
 
FIA世界房車錦標賽 - 澳門東望洋大賽 - 「澳博」特約的戰情同樣緊湊刺激。
 
侯夫(Rob Huff)有望得到冠軍,和德國車手顏士拿(Franz Engstler)分別在壓軸兩回合中杆位發車。
 
侯夫在第二節排位賽力壓雪佛蘭隊友、另一位爭標車手伊雲‧梅拿(Yvan Muller)。侯夫抵住腳部抽筋的痛楚,以0.268秒取得第一場比賽的杆位。

泰基尼(Gabriele Tarquini)駕駛Lukoil的西雅戰車在排位賽的最後一圈造出第三快時間,香港車手歐陽若曦和駕駛寶馬戰車的澳門常客哥倫尼(Tom Coronel)緊隨其後。

侯夫為保持爭標希望,在第一場比賽奪得冠軍,令賽事在最後一回合掀起高潮。安全車兩次在第一場比賽出勤,侯夫成功抵禦隊友梅拿的進攻取得一場重要的勝仗。

第一場比賽滾動發車時隊形不整,比賽延遲一圈發車。侯夫起步佔優,澳門車手古圖(Andre Couto)和文奴(Alain Menu)發生事故,使安全車在比賽剛開始便出勤。

比賽在第五圈重開,但安全車不久因歐陽若曦和賓拿利(Mehdi Bennani)在葡京彎相撞而再次出動。第八圈比賽再次重開,侯夫和梅拿雙雙和後面車手拉開距離,侯夫成功守住位置取得冠軍,泰基尼奪得第三。
 
侯夫乘勝追擊,再奪得賽季最後一戰的冠軍。然而,隊友梅拿亦不遑多讓,憑在最後一戰取得季軍,連續第二年取得FIA世界房車錦標賽冠軍。
 
侯夫以第三位發車,在葡京彎前追趕領先的哥倫尼和歷查亞(Michel Nykjaer)。侯夫成功超越歷查亞,之後緊貼哥倫尼,最終在第三圈升上領先位置。梅拿在後面同樣表現出色,在第三圈升上第四。
 
文華東方彎的事故令安全車出動,比賽重開後侯夫擴大領先優勢至4.6秒,最終取得冠軍。哥倫尼取得亞軍,梅拿在葡京彎趕過歷查亞,最終登上領獎台最後一席,亦成功奪得2011年冠軍。
 
新濠天地澳門格蘭披治電單車 - 第四十五屆大賽一直受天雨影響延期,排位賽最終在星期六下午展開,一眾電單車車手鬆一口氣。
 
路達過去六年一直和夏士林並列,期望今年駕駛杜卡迪1200戰馬突破紀錄,向第七座澳門錦標進發。

路達在排位賽鋒芒初現,成績比去年在排位賽造出的驚人圈速僅慢0.08秒,取得賽事杆位。麥堅尼斯(John McGuinness)駕駛Roadhouse SMT的本田1000戰馬,以超過3秒落後路達屈居第二。

剛剛傷癒復出的赫徹臣(Ian Hutchinson)駕駛Swan躍馬1000戰馬造出驕人成績,排第三位出賽。他去年在英國賽事中發生事故嚴重受傷。路達隊友謝索普(Martin Jessopp)則排第四,排位賽進行了四十五分鐘。

賽事改在星期日進行,全場2萬4千名觀眾摒息以待,期待路達締造澳門傳奇。
 
路達未能發揮杆位優勢,起步遭赫徹臣超越。赫徹臣進佔領先位置,麥堅尼斯和謝索普之後亦在葡京彎前乘勢超過路達。
 
赫徹臣開始拉開距離,謝索普、麥堅尼斯和路達三人隨即展開大戰。麥堅尼斯在第二圈末段下跌至第四位。路達再次衝刺,一圈後升上第二,快速接近赫徹臣。
 
路達第四圈在葡京彎超過赫徹臣進佔第一位,謝索普則升上第二。
 
在澳門全場觀眾熱烈喝采下,路達衝過終點,成就東望洋賽道傳奇,完成七奪澳門冠軍的創舉,以4.772秒壓倒謝索普、赫徹臣和美國車手杜爾(Jeremy Toye)。
 
意大利車手莫他拿(Edoardo Mortara)去年成為首位兩屆澳門格蘭披治三級方程式大賽冠軍,寫下歷史一頁。他今年再次在東望洋賽道稱雄,駕駛奧迪R8勝出星河灣‧名門世家澳門GT盃,證明無論GT跑車和方程式戰車都駕輕就熟。

莫他拿領先超過3秒奪得杆位,壓倒駕駛林寶堅尼LP-560的兩屆GT盃冠軍、日本車手澤圭太。英國車手屈斯(Danny Watts)駕駛全新的麥拿倫MP4排第三位發車,落後莫他拿超過4.5秒。莫他拿在賽事中由起步領先,一直保持優勢取得冠軍。

澳門車手艾明達(Rodolfo Avila)為捷成車隊駕駛保時捷911 GT3 R取得第四,日本車手藤井誠暢則以阿士頓馬田DBRS9取得第五。多位車手文華東方彎捲入事故,賽事一度暫停,比賽在安全車引領下重開。

香港車手馮文偉力壓隊友香港車手潘德俊,奪得今屆澳門電訊房車盃冠軍,兩人均駕駛雪佛蘭Lacetti戰車。澳門車手梁欣榮駕駛本田Accord CL7在十二圈的賽事中造出最快圈速,可惜僅奪得季軍。

香港車手同樣揚威太陽城集團澳門路車挑戰賽,駕駛日產GTR-R35的丘永材以3.452秒優勢勇奪冠軍,擊敗以萬事得LA-SE3P RX-8出戰的日本車手谷川達也,以及駕駛富士Imperza GDB Ver8的香港車手陸淦。

杆位發車、駕駛三菱EVO9的泰國車手拿達活(Nattavude Charoensukhawatana)在賽事大部份時間領先,可惜最終因機件故障僅得第十四。

曹勁均在財神酒店澳門 / 香港埠際賽成功抵禦另一位澳門車手毛偉立(Alvaro Mourato)的凌厲攻勢,一直領先下贏得冠軍。曹勁均、毛偉立和奪得季軍的香港車手盧啟峰在賽事中激戰連連,毛偉立最終僅以0.02秒失落冠軍。

由「澳博」特約贊助的第五十八屆澳門格蘭披治大賽車的七場賽事都引人入勝,令所有大力支持的車隊、贊助商和車迷都印象難忘。

 

二零一二年

第五十九屆澳門格蘭披治大賽車再次得到長期合作夥伴——澳門博彩股份有限公司(「澳博」)特約贊助。在此期間,著名的澳門格蘭披治三級方程式大賽 - FIA三級方程式洲際盃迎來三十周年誌慶,整個賽事週末激動人心,令人心澎湃。

「澳博」澳門格蘭披治三級方程式大賽迎來史上首位葡萄牙籍冠軍,法拉利年輕車手計劃成員達哥斯達(Antonio Felix da Costa)憑藉出色表現為Carlin車隊帶來第一座澳門格蘭披治三級方程式大賽車隊獎盃。

此外,新秀林恩(Alex Lynn 表現出眾,週六選拔賽中從杆位起步。在星期五的第一場排位賽中,他造出第四快圈速,在第二場排位賽中,他把自己的圈速提升了0.6秒,確保能在十圈的選拔賽中從杆位發車。選拔賽結果決定了星期日的澳門格蘭披治三級方程式大賽發車排位。

排位賽中,達哥斯達輕鬆取勝證明了自己的實力。2012賽季中,在GP3和雷諾方程式3.5賽事中取得數場勝利之後,他重返三級方程式出征澳門。他從第二位出發,但在第一圈的葡京彎,已經成功升到頭名。最終以1.5秒優勢率先衝過終點線,領先瑞典新星羅辛基斯(Felix Rosenqvist)。後者發車不錯,一起步就從第四名躍升至首位。

與此同時,林恩在發車時掉了兩位後,最終以第三名完賽,確保在澳門格蘭披治三級方程式大賽中從第二排發車。

幾位車手全力以赴爭奪第四名,他們是:前世界拉力錦標賽冠軍之子賽恩斯(Carlos Sainz Junior)、去年的澳門冠軍真卡迪拿(Daniel Juncadella),迪加利(Harry Tincknell)和韋亞連(Pascal Wehrlein)。最終,他們依次通過終點線,並以此排位角逐第三十屆澳門格蘭披治三級方程式大賽。

在星期日的比賽中,起步時的情景對達哥斯達而言似曾相識。羅辛基斯再次升上首位,達哥斯達再次憑藉有力超越,於葡京彎奪回領先。此後,達哥斯達一路領先,成功控制比賽節奏。比賽中段安全車出動,比賽重開後,他立刻加速,取得歷史性勝利。

羅辛基斯整個週末都對達哥斯達造成威脅,最終第二個衝過終點。林恩延續其卓越表現,獲得第三名,成為成績最好的新秀車手。

另一位新秀韋亞連成績也不錯,獲得第四位,優於經驗更豐富的拿斯亞(Felipe Nasr)。對真卡迪拿而言,澳門之行不算順利。這位西班牙車手在第四圈時因懸掛系統故障退賽,遺憾未能成為繼莫他拿(Edoardo Mortara)之後再度成為兩連冠的車手。

對達哥斯達而言,當他衝過終點線成為澳門格蘭披治三級方程式大賽歷史上第一個葡萄牙籍冠軍時,一定聽到了最熱情的澳門觀眾那震耳欲聾的喝彩聲。

FIA世界房車錦標賽澳門東望洋大賽 - 「澳博」特約的競爭更加激烈,2012總冠軍直到賽季最後一場比賽才決出。

澳門之前的一站比賽在上海舉行,英國車手侯夫(Rob Huff)重回錦標爭奪行列。來到澳門,他延續了這一勢頭,在練習中造出最快圈速,勇奪杆位,領先雪佛蘭隊友伊雲梅拿(Yvan Muller)和文奴(Alain Menu)。

然而,第一場比賽中,侯夫在領先的情況下撞牆退賽。梅拿順勢取得冠軍,文奴第二。兩位都縮小了與侯夫的積分差距,梅拿尚落後十七分,文奴落後十九分。第二場比賽冠軍可贏得二十五分,對於侯夫的支持者而言,最緊張的時刻來了。

橫濱盃的競爭同樣激烈,積分榜上排名前三的車手:米捷利斯(Norbert Michel)、奧拿(Pepe Oriola)和迪艾斯(Stefano D’Aste)在第一圈被捲入事故,都沒能獲得積分。

歐陽若曦首次獲得橫濱盃冠軍。蒙迪路(Tiago Monteiro)整場比賽都緊隨雪佛蘭戰車,最終獲得第三名,令本田在第三站FIA世界房車錦標賽的比賽進入三甲。

第二場比賽冠軍是文奴,侯夫獲得第二名,令他確保贏得2012FIA世界房車錦標賽總冠軍。當他駕駛雪佛蘭Cruze賽車駛過東望洋賽道完成最後兩圈比賽時,全世界都屏住呼吸。淚水從他的臉上滑落,在雪佛蘭的最後一場FIA世界房車錦標賽的比賽,他贏得了錦標。

歐陽若曦本週末大成功,連奪兩個橫濱盃冠軍。麥杜禾(Alex MacDowall)、米捷利斯和奧拿再次捲入事故,不過米捷利斯依然贏得2012橫濱盃。

在參加這項世界最高級別房車賽的八名澳門車手中,2000澳門格蘭披治三級方程式大賽冠軍、日本Super GT常客古圖(Andre Couto)成績最佳,在第二場比賽中,獲得第十一名,令人印象深刻。馬成(Jo Rosa Merszei)成績也不錯,在第二場比賽中,獲得第十三名。

在傳奇的澳門格蘭披治電單車大賽中,「澳門之王」路達(Michael Rutter),期待駕駛SMT的本田電單車贏得第八冠。2011年,他贏得創紀錄的第七勝,榮列史冊,他期待能夠再進一步。

在兩場排位賽中,這位英國車手造出最快圈速,不過隊友麥堅尼斯(John McGuinness)同樣很有實力,他獲得初步杆位。造出第三快圈速的是二十七歲的謝索普(Martin Jessopp),2011年的澳門亞軍,駕駛Riders’ Motorcycles車隊的杜卡迪。

降雨打亂了節奏,第四十六屆澳門格蘭披治電單車大賽安排於星期日,在澳門格蘭披治三級方程式大賽之後舉行。

二十多位高手同場競技,路達一馬當先,憑藉教科書般精准的駕駛贏得比賽。他的比賽始於標誌性地快速發車,直到比賽中段,才遇到謝索普(Martin Jessopp)的挑戰。謝索普起步不佳,奮起直追,在一圈中就從第四名躍升至第二名。

然而路達已經遙遙領先,無法追上,謝索普再次取得亞軍。安德魯斯(Simon Andrews)駕駛Ice Valley的寶馬在前幾圈很快,最終獲得第三名,這也是他在澳門的最好成績。

憑藉路達的冠軍,加上麥堅尼斯的第七名, SMT Racing車隊贏得了新設立的車隊冠軍。

新濠天地澳門GT再次證明了歷經五年發展,這項賽事已經成為頂級車廠和車手不可錯過的比賽。

參賽陣容中包括前一級方程式車手以及勒芒二十四小時耐力賽明星,所有的目光都聚焦在莫他拿(Edoardo Mortara)身上。自他成為澳門格蘭披治三級方程式大賽首位兩連冠得主、榮膺去年澳門GT盃冠軍,便被稱為「澳門先生」他駕駛奧迪R8 LMS ultra賽車出戰。

在第一場排位賽中,迪加拉斯(Lucas Di Grassi)駕駛法拉利躍居第一名,莫他拿很激動。這是迪加拉斯第一次駕駛GT賽車,也是他繼2005年贏得澳門格蘭披治三級方程式大賽之後,再次造訪澳門。

第二場排位賽中,莫他拿還以顏色,比迪加拉斯的最快圈速幾乎快一秒。亞洲保時捷卡雷拉新任總冠軍恩培尼多利(Alexandre Imperatori)駕駛保時捷911 GT3 R賽車造出第三快圈速,但隨後撞車引發安全車出動。2009年和2010年冠軍、日本車手澤圭太駕駛另外一輛保時捷造出第四快圈速。而駕駛麥拿侖MP4的屈斯(Danny Watts)排在第五。

儘管莫他拿從杆位發車,但一起步就被迪加拉斯超越,直到第四圈時他奪回領先。第六圈的事故引發安全車出動,比賽重開,尚餘兩圈,觀眾見證了精彩紛呈的衝刺賽。

莫他拿謹守第一,迪加拉斯緊隨其後衝過終點線。但這位巴西車手隨後因偷步被加罰六十秒。

第一次在東望洋賽道上駕駛GT賽車的恩培尼多利因此上升至第二位,屈斯獲得第三名。日本車手飯田章駕駛麥拿侖獲得第四名,杜馬斯(Romain Dumas)駕駛保時捷911 GT3 R賽車獲得第五名。

澳門電訊房車盃比賽中,華龍賽車隊的潘德俊從杆位發車,直指勝利,成功抵擋甄卓偉在最後時刻的進攻。最終,Team Pro Spec 車隊的甄卓偉落後0.2秒第二個衝過終點線。第三名是Prince Racing 的蔡冠明。

在十圈的太陽城集團澳門路車挑戰賽中,澳門車手孫鐵勛勝出。泰國車手拿達活(Nattavude Charoensukhawatana)代表深圳Dyno King Racing Team出戰,獲得亞軍。香港車手任志遠獲得第三。三菱EVO佔據前三,體現其統治地位。中國車手韓寒駕駛富士Impreza STi獲得第四名。成績最好的澳門車手是阮偉佳,他駕駛三菱EVO8獲得第五名。

在十圈的財神酒店澳門/香港埠際賽中,澳門車手曹勁均成功衛冕。香港車手許家泰及澳門車手毛偉立(Alvaro Mourato)分別獲得第二及第三名。

除了七項激動人心的賽事,車迷還可在賽道上欣賞到特備節目。三台代表澳門格蘭披治大賽車豐厚的歷史傳承啓發未來的三級方程式賽車,在東望洋賽道上巡遊一圈。1954 Cooper Mk V111 500 F3代表澳門舉辦第一屆格蘭披治大賽車那一年。第二台車是1983 Ralt-Alfa Romeo,賽車傳奇貝嘉(Gerhard Berger)當年駕駛同款賽車參加首屆澳門格蘭披治澳門格蘭披治大賽車。全新的2012 Dallara Volkswagen F312意味著澳門格蘭披治和三級方程式的美好前景,三級方程式車隊老闆卡連(Trevor Carlin)親自駕駛,之後他更是代表車隊領取了澳門格蘭披治三級方程式大賽車隊獎。

此外,電單車特技表演者郎澤邁(Oliver Ronzheimer,又被稱為「OllyR」), 駕駛著川崎電單車呈現了高超表演,令觀眾為之陶醉。

 

 

 

 

二零一三年

澳門格蘭披治大賽車六十周年鑽禧慶典是全年賽曆中深受人們喜愛的比賽週末。兩個週末、十三場賽事,加上豐富多彩的推廣慶祝活動,熱烈的氣氛從賽場上延續到賽場外,全城共慶星河灣‧名門世家澳門格蘭披治大賽車。

新的賽事控制塔於11月7日竣工,展開了慶祝活動的序幕。黃黑色牆體與東望洋賽道護欄的標準色呼應。澳門特別行政區社會文化司司長、大賽車委員會主席張裕以及大賽車委員會協調員安棟樑工程師主持了落成儀式。

大賽車開幕儀式於塔石廣場的超跑和路車展期間舉行,澳門特別行政區行政長官崔世安出席了開幕儀式。此外,市民和遊客還可來到友誼廣場參觀澳門格蘭披治電單車展。

令人印象深刻的老爺車展在澳門威尼斯人酒店舉行,為澳門格蘭披治大賽車鑽禧慶典增添歷史元素。在兩個比賽週末的星期日,這些老爺車亮相東望洋賽道參與巡遊。

兩週賽事同樣精彩,第一個週末,駕駛本田Euro R 的梁大銘贏得了跌宕起伏的澳門電訊房車盃的冠軍,比賽開始時賽道濕滑但迅速變乾。香港車手羅煒龍駕駛本田Civic FD2賽車獲得亞軍,駕駛本田Integra DC5賽車的澳門車手呂文輝獲得季軍。

比賽開始時賽道濕滑,因此賽事由安全車帶領起步。兩圈後賽事正式開始,杆位車手甄卓偉領先車群,緊隨其後的是澳門車手梁欣榮和泰國車手斯里特瑞(Tin Sritai)。當賽道開始變乾時,甄卓偉決定在第四圈後返回維修區換上光頭胎,梁欣榮因而取得領先。

隨著比賽進行,陸淦和梁欣榮展開激烈的較量。在倒數第二圈時,雙雙撞上護欄退賽。緊跟在後的梁大銘和羅煒龍見狀便迅速趕上,最後分獲冠和亞軍,呂文輝獲得季軍。

財神酒店澳門/香港埠際賽在濕滑的東望洋賽道上進行,在事故頻發的十圈比賽中,假日車隊的香港車手盧啟峯率先衝過終點。澳門車手毛偉立(Alvaro Mourato)和HKR車隊的香港車手盧思豪分別獲得亞軍和季軍。

星期六的排位賽中,澳門車手、2012年的澳門冠軍曹勁均獲得杆位,盧啟峯與他並列從頭排發車。由於賽道濕滑,星期日的比赛在安全車帶領下開始。安全車進入維修站後不久又因為賽道事故再度出動。直到第五圈比賽重開,但安全車隨後又因事故第三次出動。當比賽在第七圈恢復時,位列第四的朱曉峯在葡京彎與領先車手相撞,盧啟峯因此升至首位。

香港車手方駿宇在澳門榮膺2013奧迪R8 LMS盃總冠軍,他代表錦龍車隊參賽,在澳門獲得季軍。代表好兄弟賽車隊參賽的嘉賓車手莫他拿(EdoardoMortara)和澳門車手古圖(André Couto)分別獲得冠軍和亞軍,這兩位車手都曾贏得澳門格蘭披治三級方程式大賽冠軍。

莫他拿從杆位出發,獲得個人第六個澳門冠軍。由於賽道濕滑,比賽在安全車帶領下開始。莫他拿和古圖逐漸拉開與後方賽車的距離,後方車手激戰連連。奧迪Ultra車隊的程叢夫和奧迪智族車隊的香港車手李英健展開激烈角逐。李英健在第七圈被超越,但程叢夫在葡京彎撞車,於是李英健奮起直追方駿宇,最終未果,方駿宇成功登上領獎台。嘉實多賽車隊的埃爾弗萊拉(Rahel Frey)獲得第五,回到比賽的程叢夫獲得第六。

林寶堅尼Super Trofeo亞洲挑戰賽的收官戰首次在澳門舉行,杆位得主、意大利車手韋澤(Max Wiser)奪冠,中華台北車手林帛亨獲得亞軍,日本車手Toshiyuki Ochiai獲得季軍。

儘管韋澤受到了後防對手的有力進攻,但還是發揮出色,穩守第一,以4.369秒的明顯差距率先通過終點線,同時做出了全場最快圈速。

青年冠軍方程式為亞洲地區年輕的賽車手提供了挑戰東望洋賽道的寶貴機會,這次難得的經歷對於他們今後重返東望洋角逐FIA三級方程式洲際盃將會大有幫助。

儘管青年冠軍方程式年度總冠軍懷特(Aidan Wright)在練習中速度最快,但在排位賽開始不久犯了錯誤,正賽中只能從後位發車。十六歲的馬來西亞車手南迪(AkashNandy)在排位賽最後時刻贏得杆位,擊敗他在Cebu Pacific Air by KCMG 車隊的隊友威爾斯(Dan Wells)。

這是一場雨戰,比賽在安全車的帶領下開始。三圈之後安全車駛離賽道,南迪迅速拉開與其他人的距離。排在第二的威爾斯盡量跟上,兩位車手不斷擴大領先優勢。獲得第三名的首次參加青年冠軍方程式系列賽的十八歲香港車手唐偉楓(Eurasia Motorsport)。

自2007年以來,亞洲保時捷卡雷拉盃第一次回歸東望洋賽道,九屆FIA世界拉力錦標賽冠軍勒布(Sébastien Loeb)首次造訪澳門。

亞洲保時捷卡雷拉盃 – 保時捷911誕辰50周年邀請賽的排位賽在星期六舉行。日本車手澤圭太獲得杆位,2013亞洲保時捷卡雷拉盃總冠軍班博(Earl Bamber)第二快,勒布第三快。

比賽在大雨中由安全車帶領下開始,兩圈後安全車回到維修站。班博迅速對澤圭太發動攻勢並成功超越,勒布也把握時機在同一圈超越了澤圭太。

事故引發安全車出動。比賽重開後,班博盡力拉開距離,最終以4.227秒的優勢領先勒布,奪得冠軍。奧鷹-捷駿&駿保捷車隊的馬丁(Martin Ragginger)先後超越了澳門車手艾明達(Rodolfo Avila)和澤圭太獲得第三。

第二個週末,當英國小將林恩(Alex Lynn)代表Theodore Racing by Prema車隊贏得澳門格蘭披治三級方程式大賽時,過去、現在和未來交織在一起,曾經在東望洋賽道上寫下無數傳奇故事的德利車隊(Theodore Racing)榮歸澳門。獲得第二名的是去年的冠軍得主,代表Carlin車隊參賽的葡萄牙車手達哥斯達(António Félix da Costa),Fortec Motorsport車隊的巴西車手迪蘭尼(PipoDerani)獲得季軍,這是他首次造訪澳門。

在星期六的選拔賽中,林恩從第三位出發,最終領先GR Asia with Mücke的瑞典車手、2012年澳門亞軍羅辛基斯(Felix Rosenqvist),以及法拉利車手培養計劃成員、2013FIA歐洲三級方程式錦標賽冠軍馬些路(RaffaeleMarciello, D88.com PremaPowerteam車隊)。

在正賽中,林恩展現出了非凡的實力,從起步到比賽結束,一直保持領先。達哥斯達從第四位發車,當羅辛基斯在第一圈捲入事故退賽後,達哥斯達順勢升至第三位。在比賽後半程,林恩全力以赴,第二次造訪澳門就奪得冠軍。

比賽初段的事故引發安全車出動,比賽恢復後,在進入葡京彎時,達哥斯達超越了迪蘭尼升至第二。迪蘭尼得到幸運之神眷顧,以第三名完賽。他在比賽中一度被馬些路超越,在距離比賽結束還有四圈時,馬些路在水塘北角彎撞牆退賽。

第四和第五名是兩位英國車手,森斯(Alexander Sims,ThreeBond with T-Sport車隊)和京治(Jordan King,Carlin車隊)。後者不僅是成績最好的新人車手,還做出了2分11秒547的全場最快圈速。

FIA世界房車錦標賽兩回合收官戰連續第九年在澳門舉行,2013年總冠軍伊雲·梅拿(Yvan Muller)勝出第一回合,去年在澳門贏得總冠軍的英國車手侯夫(Rob Huff,ALL-INKL.COM Münnich Motorsport車隊)獲得第二回合冠軍。在抵達澳門之前,梅拿已經提前在日本鈴鹿賽道加冕,他期望在澳門能夠用一場勝利為賽季畫下句號。

法國車手駕駛RML車隊的雪佛蘭賽車,贏得了排位賽的杆位。在第一回合比賽中,他在第一圈時就已經領先了1.7秒,輕鬆奪冠。亞軍之爭十分激烈,駕駛本田賽車的蒙迪路(Tiago Monteiro)和侯夫展開了激烈較量,最終蒙迪路奪得亞軍。米捷利斯(Norbert Michelisz,Zengö Motorsport車隊)獲得第四,領先bamboo-engineering車隊的麥杜禾(Alex MacDowall)和橫濱車手盃得主拿殊(James Nash)。

經過早晨的賽前熱身之後,本田車手泰基尼(Gabriele Tarquini,Castrol Honda車隊)的需要更換引擎,因而錯過了第一回合比賽。第二回合比賽中,他從末位發車。

第二回合比賽十分刺激,侯夫從這場戲劇化的比賽中勝出,第六次統治東望洋賽道。比賽中經歷了兩次較長的暫停,第一次發生在比賽剛剛開始時。重新發車後,哥倫尼(Tom Coronel,駕駛寶馬賽車,ROAL車隊)取得領先。一圈後,比賽再次因為事故中斷。重新發車後,經歷了四圈比賽就宣告結束。在第二圈時,侯夫在進入葡京彎之前超越了哥倫尼,取得了這場短比賽的冠軍,西班牙車手奧拿(PepeOriola)獲得亞軍。

日本車手谷口行規是日本、上海和澳門三站比賽中成績最好的亞洲車手,順利在澳門贏得新設立的Eurosport亞洲盃。

在星河灣‧名門世家澳門格蘭披治電單車大賽中,英國車手赫徹臣(Ian Hutchinson)因傷闊別賽場十八個月,在澳門書寫了一段熱血傳奇。

Milwaukee Yamaha車隊的赫徹臣,在最後時刻勇奪杆位,阻止了澳門八冠王路達(Michael Rutter,駕駛本田賽車,SMT Racing車隊)摘下第十個杆位的腳步,兩人的最快圈速只相差0.05秒。麥堅尼斯(John McGuinness, Honda TT Legends車隊)躋身前三。

在星期六舉行的澳門格蘭披治電單車大賽中,赫徹臣從杆位發車,起步平平,第四個進入葡京彎,但他迅速奮起直追,先後超越麥堅尼斯和莊遜(Gary Johnson,駕駛本田賽車,Quattro Plant Motorsports車隊),升至第二。接著他毫不猶豫地超越了排在第一位的路達,把自己的名字留在了澳門史冊上。

在縮短了的十一圈比賽中,路達獲得亞軍,沒能延續勝利腳步,贏得第九冠。莊遜第一次在澳門登上了領獎台。麥堅尼斯起步不錯,率先進入葡京彎,最終獲得第四,領先斯多亞(James Storrar,DMR Racing車隊)。

儘管是第六年舉辦,澳門GT盃已經成為世界頂尖跑車手眼中的一項重要賽事,包括「澳門先生」莫他拿。練習中,莫他拿速度最快,在第一節排位賽中,他獲得初步杆位。第二節排位賽中,駕駛梅賽德斯SLS AMG GT3賽車的德國車手晏高(Maro Engel,Erebus Motorsport車隊)後來居上,獲得新濠天地澳門GT盃杆位,創造了澳門GT盃新的最快圈速紀錄:2分18秒651.

比賽採用滾動發車,晏高起步不錯,追星車隊的恩培尼多利(AlexandreImperatori)駕駛保時捷911 GT3 4.0賽車從後緊追。葡京彎的事故引發安全車出動,晏高領跑群車,之後分別是恩培尼多利、雲迪辛特(Renger van der Zande,Erebus Motorsport車隊)、莫他拿和屈斯(Danny Watts,United Autosport車隊)。賽會出示綠旗後,莫他拿奮起直追,晏高志在必得,可惜前輪爆胎,無奈在產房彎退賽。

恩培尼多利取得領先,到第九圈時,莫他拿已經升到第三,一圈後升到第二。倒數第二圈,莫他拿把握機會上升至第一位,而從第八位起步的屈斯獲得亞軍,恩培尼多利獲得季軍。

大受歡迎的太陽城集團澳門路車挑戰賽中,澳門車手孫鐵勛駕駛三菱Lancer EVO10 以絕對優勢衛冕。孫鐵勛從杆位出發,起步利落,隊友任志遠(EVO9,KFS Racing車隊)超越了日本車手谷川達也(宏益車隊,駕駛萬事得RX-8賽車)獲得亞軍。

比賽進行到第六圈時,李慶新(GTO Racing Team)在漁翁彎撞牆退賽,帶出了安全車,比賽在第七圈完成後結束。

澳門格蘭披治大賽車鑽禧慶典期間的尚酷R中國大師挑戰賽迎來了眾多回歸東望洋賽道的澳門英雄人物。2006年澳門格蘭披治三級方程式大賽冠軍康威(Mike Conway)在練習中速度最快,但杆位得主是多次在FIA世界房車錦標賽澳門站中勝出的文奴(Alain Menu)。四屆澳門冠軍許士文(Duncan Huisman)在第二名排位,康威在第三名排位。

比賽緊張刺激,文奴在起步後隨即發生事故,許士文在進入文華東方彎時已經占到領先位置。蘇柏(Steve Soper)和祖軒遜(Stefan Johansson)在進入一號彎前發生碰撞,引發安全車。文奴和皮路(EmanuelePirro)的賽車被推回維修區,兩者都因為賽車受損而退賽。

賽會出示綠旗後,許士文和勒連尼(Nicola Larini)暫時領先車群,康威和夏菲(Tim Harvey)為第三而戰。1987年澳門格蘭披治三級方程式大賽冠軍當尼利(Martin Donnelly)和1989年澳門格蘭披治大賽車冠軍大衛•百拉咸(David Brabham)正在為第五名而戰。

在倒數第二圈,康威超越了夏菲,百拉咸成功守住第五,許士文正與勒連尼拉開距離。最終,許士文獲得了個人第五個澳門冠軍。

在金光大道度假區蓮花大中華盃中泰國車手拿達活(CharoensukhawatanaNattavude)和女兒拿縱(CharoensukhawatanaTanchanok)贏得了冠軍和季軍,創造了澳門歷史。

十九歲的拿縱獲得杆位,領先父親和香港車手李國法。

比賽採用滾動發車,車手們駕駛著統一規格的蓮花Elise CR賽車駛入一號彎,拿縱領先拿達活。拿達活利用多年豐富的比賽經驗,在進入葡京彎時超越了女兒拿縱。1964年的澳門格蘭披治大賽車冠軍潘炳烈緊隨其後。

後來潘炳烈在葡京彎超越超越拿縱時發生打滑,封了拿縱的去路,撞上護牆退賽,何漢強和蔚超音紛紛超越。拿縱還能正常比賽,在最後一圈超越了蔚超音,獲得季軍,拿達活再次在澳門奪冠,何漢強獲得亞軍。

兩個週末中,第六十屆澳門格蘭披治大賽車鑽禧慶典用十三場動感十足的比賽和遍及全城的慶祝活動向輝煌的歷史致敬,並展望了激動人心的未來。
二零一四年

今年是澳門特別行政區成立十五周年,同時是澳門格蘭披治大賽車踏入第七個十年的歷史時刻。多年來有賴澳門市民對賽車運動的無限熱情、嚮往和專業,大賽車才能在東望洋賽道內外立下多個不朽的里程碑。這個十一月,太陽城集團第六十一屆澳門格蘭披治大賽車隆重登場,再次在這個傳奇的賽車城裡展開激戰!

太陽城集團澳門格蘭披治三級方程式大賽 – 國際汽聯三級方程式洲際盃一直是最受鎂光燈注目的大賽,今年由Mucke Motorsport車隊的瑞典車手羅辛基斯(Felix Rosenqvist)登上皇者寶座。現年二十三歲的羅辛基斯早於兩年前便在澳門贏得賽事亞軍,一年後重返賽道,卻因事故而飲恨離場。然而,從那裡跌下,便在那裡站起來,羅辛基斯於今年終於成功登頂,接受萬人祝賀。

憑著在星期六選拔賽中的勝利,羅辛基斯鎖定了在星期日正賽以桿位起步。整場比賽中,羅辛基斯除了因為最初起步不佳而導致名次短暫滑落外,一直也穩據領先位置,以堪稱完美的表現衝過格子旗,奪下實至名歸的冠軍。他的奧地利隊友奧亞(Lucas Auer)和首次來澳的Three Bond with T-Sport車隊的新西蘭車手卡斯德(Nick Cassidy)分別奪得第二和第三名。

紅燈熄滅後,羅辛基斯起步失準,奧亞迅速把握時機,搶先成為首個進入葡京彎的車手。奧亞雄心勃勃,卻因稍遲剎車而偏離走線,情況就如敞開大門讓後方對手相繼超越。驚險時刻一浪接一浪,Carlin車隊的布隆基斯(Tom Blomqvist)和Prema車隊的新任FIA歐洲三級方程式錦標賽冠軍奧康(Esteban Ocon)在葡京彎盡頭相撞,奧康的賽車因而失控撞上嘉思欄彎的護欄,布隆基斯慘被牽連。意外引發連環相撞,多輛賽車堆疊在一起,比賽暫停。

賽事重開後羅辛基斯起步俐落,奧亞窮追不捨並在進入葡京彎前成功超越。然而,歷史很快又再重演,奧亞稍遲剎車導致入彎太深,讓羅辛基斯和卡斯德乘機超越。超

其後的比賽羅辛基斯愈戰愈勇,冠軍近在咫尺,卡斯德和奧亞則為亞軍席位而展開猛烈的爭鬥。第十三圈時奧亞反超前,力壓卡斯德以第二名衝線。因為澳門的魔力而重返三級方程式賽事的西班牙車手馬里(Roberto Merhi)成功奪得殿軍;Prema車隊的拉提菲(Nicholas Latifi)則獲第五名。 

FIA世界房車錦標賽第十度登臨澳門,舉辦雙回合的收官戰。阿根廷車手盧佩(José María López )在澳門站的前夕已提前鎖定個人首個冠軍頭銜,但絲毫不減賽事的緊張程度。首次在東望洋作賽的盧佩表現出乎預期地熟練,充分展現出雪鐵龍車隊的實力和魅力。

在星期五的排位賽中,盧佩再次展現其皇者風範,力壓其他對手摘下正賽的桿位。根據新比賽形式,第二輪排位賽後圈速最快的前五名車手將進入最後一輪的桿位爭奪戰,以決定出正賽第一回合的起步位置;第二輪排位賽的前十名車手則會在正賽第二回合以倒序發車。雪鐵龍陣容在最後一節排位賽中上演了一場激烈的同門之爭,最後由盧佩成功壓倒隊友伊雲.梅拿(Yvan Muller)和勒布(Sébastien Loeb),成為首回合比賽的桿位得主。華倫特(Hugo Valente)在第二輪排位賽中取得第十名,因而鎖定了第二回合從桿位發車的有利位置。

盧佩在首回合正賽中全程領先,成功把2014年賽季的個人第十個勝利收入囊中,並刷新了圈速紀錄。桿位起步的盧佩在經過葡京彎時便與後方車群拉開距離,其後以1.6秒的優勢完成第一圈,奪冠毫無難度。匈牙利車手米捷利斯(Norbert Michelisz)苦追不果,唯望穩守第二。隨著比賽進行,力爭亞軍的米捷利斯一度受到勒布狙擊,惜後者不久滑落至第六位,令米捷利斯暫時鬆一口氣。其後,本田車手泰基尼(Gabriele Tarquini)、蒙迪路(Tiago Monteiro)、伊雲.梅拿和勒布一直希望尋找機會突圍而出,可惜直到比賽結束也未能挑戰米捷利斯的第二名位置。

FIA世界房車錦標賽的最終回合充滿戲劇性,最終由拉達車隊的侯夫(Rob Huff)勝出,伊雲.梅拿和華倫特則分別奪得亞軍和季軍。紅燈熄滅後,從第四位起步的蒙迪路迅速搶佔領先位置,緊緊相隨的是侯夫和伊雲.梅拿,而桿位起步的華倫特則在葡京彎路段偏離走線,落後至第四位。

第八圈時,中國車手馬青驊在漁翁彎撞向護欄,引發安全車出動,有驚無險。賽事在第十圈重開,蒙迪路繼續領先,勝利在望。可惜他的本田戰車因轉向系統出現問題,把冠軍寶座拱手相讓給侯夫。緊隨其後的伊雲.梅拿在最後兩圈希望超越侯夫,但侯夫最終仍能穩守頭位,以0.344秒的優勢領先伊雲.梅拿,獲得本賽季個人第二次勝利。

太陽城集團澳門格蘭披治電單車–第四十八屆大賽再一次在澳門街道上演振奮人心的鐵騎大賽。伊斯頓(Stuart Easton)駕駛PBM by The Venetian Hotel車隊的川崎戰車出賽,延續2008、2009和2010年的勝利,第四度在澳門奏起凱旋之歌。闊別東望洋賽道三年的伊斯頓,表現絕對沒有令車迷失望。

經過一番激鬥後,最後由Milwaukee Yamaha車隊的八屆冠軍車手路達(Michael Rutter)勇獲亞軍席位,謝索普(Martin Jessopp,Riders Motorcycles BMW車隊)則獲季軍。

首輪排位賽後路達本有望在星期六的正賽以桿位起步,豈料伊斯頓在次輪排位賽中迎頭趕上,刷出最快單圈速,鎖定桿位,路達只能屈居第二位起步。其後的依次為莊士頓(Lee Johnston)、去年冠軍赫徹臣(Ian Hutchinson)和斯多亞(James Storrar)。

伊斯頓在十五圈的正賽中一馬當先,愈戰愈勇,每個新圈速皆比上一圈快至少1秒,最後一圈更踩盡油門,忘情地享受著在賽道上馳騁的快感。他輕鬆的表現實在與後方的車手大相逕庭,他們均為爭奪領獎台的最後兩個席位而展開激烈的爭鬥。赫徹臣首圈本在葡京彎領先,可惜因為過份心急而衝出賽道,無法繼續比賽。

路達起步有點失準,但很快抓準節奏,奮力追趕前方的伊斯頓。後來路達失控撞向護牆,

於是策略性地放棄爭奪冠軍,希望穩守第二位,先後抵擋莊士頓、莊遜(Gary Johnson)和謝索普的攻勢。莊遜和莊士頓最後分別以第四和第五名完賽。

創辦短短七年,澳門GT盃火速成為年度跑車盛事,今年更展開了一場歷年最精彩傳奇的極速盛會。

德國車手晏高(Maro Engel)去年本來勝利在望,可惜在比賽後段輪胎不幸爆破,最後只能帶著遺憾離開澳門。今年,晏高駕駛平治SLS AMG GT3賽車應戰,向有「澳門先生」之稱的奧迪王牌車手莫他拿(Edoardo Mortara)宣戰。

晏高在自由練習中先勝一回,造出的圈速時間快過奧迪雙雄莫他拿和雲科爾(Laurens Vanthoor)。然而,三屆GT盃及兩屆澳門格蘭披治三級方程式大賽得主莫他拿當然不甘示弱,在第一節排位賽造出最快單圈速,暫奪桿位。兩場排位賽結束後,莫他拿穩奪桿位,隊友雲科爾則以0.024秒的差距並列頭排起步。駕駛保時捷戰駒的新西蘭車手班博(Earl Bamber)刷出第三快的圈速,與晏高並列第二排起步。其後的是阿斯頓馬丁和平治賽車,分別由香港車手歐陽若曦和晏高的隊友雲廸辛特(Renger Van Der Zande)駕駛。

比賽採用動態發車,莫他拿和雲科爾兄弟同心,希望阻截勁敵班博的攻勢。奧迪車手雖然戰略得逞,但卻讓平治雙雄有機可乘,奪去領先位置。隨著比賽進行,晏高和雲廸辛特展現了平治賽車無與倫比的速度,令後方的莫他拿、雲科爾和班博苦追不果。

比賽剩下最後兩圈時,巴西車手法夫斯(Augusto Farfus)駕著寶馬Z4 GT3戰車超越班博攀上第四位。在最後一圈經過葡京彎時,班博和駕駛平治SLS AMG GT3賽車的土屋武士發生觸碰,險些撞上護欄,事故令二人雙雙掉到後方。

深受大眾歡迎的澳門路車挑戰賽再一次吸引各路汽車改裝高手參加,為車迷帶來更多的靚車。10圈比賽過後,澳門車手黃云龍駕駛三菱Lancer EVO10戰駒勇奪桂冠,同樣主場上陣的盧啟峯則駕駛三菱 Lancer EVO7賽車勇獲亞軍。中國車手孫正駕駛三菱 Lancer EVO9賽車,奪得第三名。

從桿位起步的黃云龍曾被駕駛日產GTR34賽車的日本車手木下光弘超越。然而,木下光弘於比賽中段在葡京彎發生事故,無緣角逐比賽,讓黃云龍有機會再次領先,最終首先衝過終點。

為了迎合國際房車賽的規格,今年的CTM澳門房車盃改用了1600cc (1.6T) 戰車,取代以往2000cc的賽車。這項本土出品的房車賽再次成為焦點,結果由香港車手甄卓偉以標緻RCZ賽車大幅抛離駕駛相同型號賽車、深得車迷歡心的泰國車手拿達活(Charoensukhawatana Nattavude)及澳門車手陳文偉,贏得舉辦多年的CTM澳門房車盃。

12圈的正賽高潮迭起,令在場車迷沒有喘息的機會。桿位起步的甄卓偉起步凌厲,拿達活緊隨其後。後來拿達活的賽車失控打滑,觸碰了護牆,讓陳文偉有機會超前。此時,甄卓偉遙遙領先,陳文偉與拿達活則互相較勁,希望爭取亞軍席位。第10圈時,拿達活反超陳文偉,終獲賽事亞軍。

全新的華夏賽車大獎賽由兩岸四地的汽車會推動及聯合主辦,雲集了內地、中華台北、香港和澳門的精英車手,讓兩岸四地的賽車精英同場較量,提高各地車手的競技水平及促進車手間的友好關係。

9圈正賽事故頻發,過程相當緊張刺激,最後由來自香港的雙雄謝森和陸淦勇奪比賽的冠軍和亞軍,中國車手郭海生則獲第三名。

主場作戰的澳門車手何漢強從桿位出發,首圈不幸在葡京彎發生意外,需要退出比賽,同時引發了紅旗。比賽重開後謝森一馬當先,成功以首名衝過格子旗。亞軍爭奪戰十分激烈,最後由陸淦力壓群雄,以第二名完賽。

為了答謝澳門市民多年的支持和付出,令澳門大賽車在國際車壇上發光發熱,特意在太陽城集團澳門格蘭披治三級方程式大賽開始前舉行巡遊活動,見證澳門市民於過去六十年與大賽車風雨同路的美好時光。

巡遊隊伍由參與大賽車的專業團隊及車輛組成,熱烈慶賀澳門特別行政區成立十五周年,同時展現此項年度國際車壇盛事成功背後各支團隊的合作無間。六十年來澳門上下一心,才能打造出澳門大賽車這個蜚聲國際的本土「第一品牌」。

一份堅持,七場永載心坎的賽事,一連四天的太陽城集團第六十一屆澳門格蘭披治大賽車終於完美落幕。然而,車迷對澳門大賽車的熱愛卻從未休止,期待未來再續傳奇,共慶第七個十年!

 

二零一五年

第六十二屆澳門格蘭披治大賽車獲得主管世界賽車運動的國際汽車聯會(Fédération Internationale de l'Automobile-FIA,簡稱國際汽聯)賦予更高榮譽,見證澳門GT盃升格為首屆國際汽聯GT世界盃。

嶄新的澳門GT盃—國際汽聯GT世界盃攜手享負盛名的澳門格蘭披治三級方程式大賽—國際汽聯三級方程式洲際盃、首次引用全新2.0T房車規格的澳門東望洋大賽以及傳奇澳門格蘭披治電單車大賽,組成四項強勁主要大賽。共包含八項賽事的2015年車壇盛典再一次由太陽城集團贊助,其中CTM澳門房車盃、澳門路車挑戰賽、太陽城明星蓮花挑戰賽和華夏賽車大獎賽作為支援賽事,與四項領銜賽事在長達6.2公里的東望洋賽道上進行為期四天的激烈大戰。

在今年的太陽城集團澳門格蘭披治三級方程式大賽中,來自瑞典的2014年賽事冠軍得主羅辛基斯(Felix Rosenqvist)以國際汽聯歐洲三級方程式錦標賽王者之姿,懷著打破賽事32年來唯一一位兩勝得主莫他拿(Edoardo Mortara)的紀錄為目標重返澳門,率領群雄登臨作賽。

在決定星期日正賽發車順序的選拔賽中,首名衝線的車手喬維納(Antonio Giovinazzi)因與真卡迪拿(Daniel Juncadella)發生衝突而被罰,羅辛基斯順升至帶頭位置。桿位車手羅辛基斯起步利落,而真卡迪拿則在前往葡京彎的路段追上第二位。喬維納此時於真卡迪拿內側躋身駛入,惜在進入加思欄彎時與真卡迪拿發生擦撞。

真卡迪拿打滑撞至圍墻,多名車手被波及,導致安全車出動。

比賽在第三圈繼續進行,喬維納利用尾流超越羅辛基斯,在進入葡京彎前奪得領頭位置。這位Carlin車手隨即拉開與後方群車的距離,而勒克萊爾(Charles leclerc)則緊守第三。

在前列陣營中,喬維納和羅辛基斯之間僅有1秒多的距離,更在比賽進入最後一圈時再次拉近。羅辛基斯拼盡全力,在進入葡京彎時本有機會利用喬維納的尾流將其超越,惜未有找到超車位置。羅辛基斯隨後在髮夾彎發生失誤,輪胎被鎖,使喬維納以1.9秒的優勢輕鬆勝出。

然而,裁判決定對早前喬維納和真卡迪拿的碰撞作出懲罰,使其名次驟降至第十名,羅辛基斯順勢奪得桿位。

羅辛基斯以出色的表現成為澳門格蘭披治三級方程式大賽有史以來第二位贏得二連冠的車手。羅辛基斯以首位出發,起步敏捷,但在進入葡京彎時被同排發車的勒克萊爾以令人讚歎的一技從外線超越。

在該圈最後一個彎位,勒克萊爾因失誤而失去動力,羅辛基斯立即在第二圈前段伺機超越。不過,勒克萊爾再次使出之前的技術,又一次在葡京彎超越羅辛基斯,並開始拉開距離。

此時,文尼沙(Gustavo Menezes)、金丸悠(Yu Kanamaru)、高星明誠(Mitsunori Takaboshi)和泰華特(Ryan Tveter)發生事故,漁翁彎佈滿碎片,大會出示紅旗。

Van Amersfoort車手勒克萊爾在安全車離開後隨即再次發力,但他很快便被羅辛基斯和排在第三位的麥克勞德(Sam Macleod)在入葡京彎時相繼超越。這讓羅辛基斯再次回到首位並在之後數圈免受對手施壓。勒克萊爾再次於第七圈在葡京彎從外圍入彎,超越麥克勞德重奪第二。此時羅辛基斯以2.5秒領先。

勒克萊爾成功拉近與羅辛基斯的距離,但仍不足以超車,二人最終以1.1秒的差距分別奪得冠軍和亞軍。

麥克勞德在第八圈於警察彎輕擦護牆,導致他打入前三甲的夢想破滅。這意味著本來緊跟在後森斯(Alexander Sims)奪得比賽季軍。

從第十位出發的喬維納(Antonio Giovinazzi)以超絕的車技最終取得第四名,龐馬(Markus Pommer)、費魯奇(Santino Ferrucci)和路雲迪(Alessio Lorandi)則排第五至七名。

邁入第八年的澳博澳門GT盃成為首屆國際汽聯GT世界盃,吸引全球最頂尖的GT3強將同場競技。

共有五家汽車品牌為贏得國際汽聯製造商頭銜而戰:阿斯頓·馬丁、奧迪、麥拿侖、平治和保時捷。

來自德國的衛冕澳門GT盃冠軍得主晏高(Maro Engel)重返澳門,期待成為這場國際汽聯賽事的首位贏家。曾在2014年收獲澳門亞軍的荷蘭車手雲廸辛特(Renger van der Zande)亦將代表Mercedes AMG Driving Academy車隊作賽。披上Audi Sport Team Phoenix戰衣參賽的「澳門先生」莫他拿則望能刷新其三次澳門GT盃和兩次澳門格蘭披治三級方程式大賽勝利紀錄。

阿斯頓·馬丁車手穆克(Stefan Mücke)在選拔賽後被判罰10秒,晏高則順勢成為澳博澳門GT盃—國際汽聯GT世界盃正賽的領頭羊。穆克雖然是全場第一個衝過格子旗,但賽後仲裁裁定他未有遵守安全車過後比賽重開的規例,因而判罰十秒,名次滑落至第三。

桿位車手晏高最終摘下這場事故頻發且提早結束的澳博澳門GT盃—國際汽聯GT世界盃賽事的桂冠,駕駛全新奧迪R8 LMS賽車的赫斯(René Rast)和Craft Bamboo Aston Martin的穆克分獲二三名。平治贏得首屆國際汽聯GT世界盃製造商頭銜。

隨著燈號熄滅,莫他拿在這場以滾動發車的正賽中起步完美,隨即帶頭領跑,惜被晏高在進入葡京彎時奪回優勢,距離隨之被拉開。緊隨其後的Mercedes AMG Driving Academy車手隊友雲廸辛特以亮眼車技起步,先後超越Craft Bamboo Aston Martin的穆克以及莫他拿,上升至第二位。

隨後穆克向雲廸辛特展開攻擊時發生碰撞,導致雲廸辛特的賽車車身損壞。二人並駕齊驅駛入葡京彎時偏離走線,因而被莫他拿乘機超越。

泰國車手符迪干(Vutthikorn Inthraphuvasak)在第十四圈時於火藥局發生嚴重車禍,引發安全車出動,導致晏高失去了領先八秒的強大優勢,亦拉近了全體群車的距離。

車手跟隨著安全車繼續賽事,但此時申莊駕駛著保時捷997 GT3R在嚤囉園撞向護欄,阻塞後面多輛賽車。大會出示紅旗終止比賽,賽果以第十四圈的最終排名作準。首名衝線的是晏高,其後為赫斯和莫他拿。不過,賽後大會裁定莫他拿搶跑而被罰時二十秒,其名次下滑至第六,將季軍寶座拱手讓給穆克。

擁有42年歷史的澳門東望洋大賽在2015年開展新篇章,邀請最新科技的房車在東望洋賽道上同場作戰,當中來自英國的七屆賽事王者侯夫(Rob Huff)和共三次登上澳門頒獎台最高處的文奴(Alain Menu)均為賽前的爭勝大熱。然而,參賽隊列中亦不乏才華橫溢的強勁新秀,為太陽城集團澳門東望洋大賽2.0T的賽果增添懸念。

侯夫和首次來澳參賽的可米尼(Stefano Comini)在星期日的混戰中各贏一回合。

侯夫在首場比賽中成功抵禦可米尼和真尼(Jordi Gené)於第一圈進入葡京彎時的左右夾攻,奪得第一回合冠軍。

莫拉(Francisco Mora)在文華東方彎附近引發連環擦撞,安全車出動以清理賽道上的碎片。侯夫其後再次一路領先,最終以7.8秒的優勢領先真尼戰勝首輪賽事,可米尼和奧拿(Pepe Oriola)則分列第三和第四。

侯夫與真尼在東望洋大賽正賽的第一個左彎便發生意外,侯夫的二連勝之夢就此破碎。二人衝向護欄,導致後方群車陸續與他們發生碰撞。事故造成10輛賽車損壞,大會亦因賽道被封而被迫出示紅旗。

比賽在短暫的安全車時段後恢復,可米尼利落領跑,但卻受到奧拿的猛烈進攻。上演激鬥的兩輛戰車多次在葡京彎發生擦碰,直到第八圈奧拿在剎車進入葡京彎時碰到可米尼車尾才告終。

雖然成功出彎,但奧拿的賽車卻驟停,引擎更開始冒煙。可米尼最終勝出比賽,贏得第一座澳門獎盃。

邁入第四十九屆的澳門格蘭披治電單車大賽中包括四位曾經征服這場遠東經典賽事的王者:伊斯頓(Stuart Easton)、赫徹臣(Ian Hutchinson)、路達(Michael Rutter)和麥堅尼斯(John McGuinness)。

儘管如此,比賽的桂冠最終卻落在以精湛車技領先6.2秒衝線的赫爾文(Peter Hickman)。

在整個周末均表現出色的謝索普奪得亞軍,他分別在排位賽和熱身中做出最快圈速,在正賽冒險採用軟胎,試圖於早段先鎖定頭位再穩守至終點。可惜事與願違,緊隨在後的勁敵赫爾文在中段成功超前搶佔領先位置,謝索普雖與後方對手保持相當的距離,但最後仍未能收復失地,屈居第二。

在十二圈的激戰中,各位兩輪騎士均施展渾身解數力求登上領獎台。澳門八冠王路達奮力搏鬥後最終以落後頭位車手十秒取得季軍,為自己的澳門參賽史再增添一個獎盃。

路達和電單車公路賽車神莊遜(Gary Johnson)展開激烈的拉鋸戰,屢次上演位置互換的精彩場面。2013年澳門冠軍赫徹臣曾多次採取進攻,試圖爭取前三名無果。與此同時,本田雙雄麥堅尼斯和金明斯(Conor Cummins)在這場精彩刺激的兩輪格鬥中一直以不足一秒的差距緊跟在後。

作為其時代最成功的公路電單車手,經驗老將麥堅尼斯於最後時刻在海角遊魂彎從外側驚險超越莊遜,為這場三十分鐘的年度格電大戰上演最激動人心的畫面。

四項支援賽事亦為熱情澎湃的觀眾帶來精彩紛呈的雄斗。

香港車手潘德俊乘著在本周末做出強勁成績的勢頭,於共十二圈的CTM澳門房車盃正賽中從桿位出發,並一直領跑至奪冠。同樣來自香港的馮文偉以及澳門車手曹勁均分獲二三名。

澳門車手梁欣榮摘下備受車迷愛戴的改裝路車賽事—澳門路車挑戰賽桂冠。日本車手木下光弘(Mitsuhiro Kinoshita)則以落後不足一秒的成績取得亞軍,同樣來自澳門的盧啟峯獲得第三。早在自由練習中便名列頭位的桿位車手梁欣榮於本場九圈賽事中一直領先其餘25位強手,直到衝線。比賽的第一圈發生了連環撞車事故,大會安全車出動,並於第五圈恢復賽事,梁欣榮一馬當先,木下光弘和盧啟峯二人緊跟在後。

經過十圈精彩激戰後,香港車手冼凌峰勝出首屆太陽城明星蓮花挑戰賽。從第四位起步的冼凌峰迅速升上第三位,隨即與主場作戰的桿位得主麥家樂和香港車手趙偉猷為爭奪頭位展開激鬥。冼凌峰成功在第三圈佔據頭位並逐漸拉開距離,最終以5.203秒的領先優勢衝過格子旗。趙偉猷亦在第五圈超越麥家樂勇奪亞軍。直到比賽最後時刻,香港車手廖俊祺又再超越麥家樂,成功登上領獎台的最後一席位。

中國澳門汽車總會代表隊的何漢強勇奪第二屆華夏賽車大獎賽的冠軍。何漢強在十圈賽事中從桿位起跑,最終以領先九秒的優勢摘下桂冠。第二名是代表其所屬賽車運動管理機構—中國汽車運動聯合會代表隊出戰的崔岳,香港汽車會代表隊的盧家駿則獲季軍。該賽事雲集了大中華地區代表隊的車手,駕駛同一型號紳寶D70戰車一較高下。

隨著第六十二屆澳門格蘭披治大賽車最後一面格子旗揮動,澳門全城同慶其有史以來最成功的壯舉之一:爆滿的現場觀眾、來自世界各地的線上和電視觀眾,以及見證全球最先進賽車和最標青才將的八項噱戰。